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お久しぶりです。

仕事が忙しくて車の事も忘れがちです。

今年もバッチリ、リストラ三昧。

去年の写真を見れば、もう半数は新人に入れ替わり、、、先日のマネージャー会議ではついに技術部にも手が入ると。。　

アジアの各国はどうかと、台湾に聞いてみると、ドイツ、オランダ、インドの技術部長が既にクビにww

らららー、ついに俺も終わりか～w

と言ってる矢先、プロジェクトマネージャーが即日クビにｗ　昼に呼ばれて、今日が最終出社日ですｗ


経営者なら、できる人だけ雇っていたいって気持ちもわかるけど、2年で90％の人が会社を去る現状、、、、これって今後発展ないよね。

最近は新人の名前覚えません。どうせ、いなくなるし。

とは言え、緊迫感があって自分はこの状況が気に入ってるので、できるだけ長く働いていたいなーと考えていますが。


ちなみに日系企業からの転職さんが多いですが、まだ入社して３カ月なんで、、、といってると、半年でクビ。。　
もう３カ月でしょ？　となるわけです。考え方で仕事の立ち上がり速度が違いますので。。
時間給料ではなく、成果主義ですので、新人だから、と甘えていられないのです。

これを厳しいと思うか、、当然と思うか？

選ぶのはあなた次第。


さてさて、

昨日はロキたんさんと芝浦Ｐデート。　ホイールを頂きました。ありがとうございます！

色々な話が聞けて良かったです。

謎の過給ユニットってこれですかね。。　どう見てもセルモータ・・・

まずは明るい話題から。

もう2、3年前かな～　MegaSquirt　というECUを見つけて、ほしいなーほしいなーと思いながら、安いフリーダム買いましたｗ

でもやっぱりほしい。　以前のOBX４連スロットルの時のように、ほしいと思ったら買わないと終わらないんですよね。

で、買いました。

実は車を買う前にオーダーしてました。　んで、それが付けられる車を買いましたｗ

ところが、届いたECUに付け替えると、発電しない。　で、アメリカに帰って行ったというわけ。

3日前にようやく帰ってきました。　「はよ直せ！」と毎日メールしてやっとでしたが。
ECUに関して詳しくはいずれ説明しようと思いますが、フリーダムとは概念が違うのでまずは固定観念を捨てることから始めましょうｗ

で、柔らかい頭で昨日、今日の朝方まで走って、通常マップはまあ完成しました。加速補正はこれからです。　セッティング作業より機能を覚えるほうが大変。

今日も走るかなーでも眠いし。
各情報がリアルタイムでモニタ表示もされるので見やすいです。
操作レスポンス、ログの管理、AFフィードバックの的確さなどを見ると、やはりフリーダムは時代遅れ感が・・・ってまああれはもう20年も前に作られたものですもんね。（浅原さんの本持っていますｗ）




面白そうでしょ。


暗い話としては、スポンサー様に、

今度はタイムトライアル用に車作るぜ！　といったところ、、、、
「はぁ？　なんでグリップ？　ドリフトじゃないの？？？」
ぐ、ぐぅ、感じ悪。　

俺が新しいことしようとしているのに。。

まずいなー　空気読んで話せば良かったなー　なー・・　なー・・・　ｴｺｰ