ysheroのブログ一覧

フューエルインジェクターが好きで好きでたまらない！

一日中でも眺めていたい！

そんな変質的なあなた、こんなのはいかがでしょう？



インジェクタースタンドｗ　

今日内視鏡検査だったので、嫌で昨晩現実逃避した結果の作品。

結構いい感じ。

先日は辰巳Pで久々にロキたんさんと会議。

今後のエンジンパワーアップについて語りました。

その中で、吸気管長をもっと簡単に変えて適正なファンネル長を調べられないか？という言う話題がありました。

確かに、ちょうどいいファンネルって売ってないんですよね。

計算で最適な吸気管長は出ますが、自分の仕様に合った物やパワー曲線に若干アレンジを加える場合には、少しずれた物を試したりしなければ、答えは出ません。

メーカー信者さんもいらっしゃいますが、ショップさんやメーカーで推奨している様々な設定値は、基本的にピークパワーを狙った数値です。あらゆるものを犠牲にしています。この事は理解しておいてください。

たとえば、埼玉の某ショップ様が作成した４AGの話ですが、304/304カムで、95付近のバルタイで最高出力200馬力という物がありました。ただ、この仕様は6800回転からしか吹けず、様々な条件を考慮した場合、実はデメリットのほうが多いこともあります。
つまり、これはどこを走る仕様ですか？ということです。
6800からしか吹けない筑波タイムアタック仕様。
カートコースにしか行かないお客様にとって正解かどうか？ということです。
このエンジンは、私が180馬力までおとし、その代わりに5000からでも踏みなおせばタイヤが鳴るほどのレスポンスを与えて組み直しました。
ある程度の馬力を出すのは簡単ですが、どれだけトルクを残せるか、コースに合わせられるか？というほうが難しいのです。
10馬力削って、トルクが20％向上するなら、そちらのほうが良い。というわけです。

で、話はずれましたが、ロキたんさんのエンジンにもう少しトルクをということでひらめきました。

あ、アダプターで延ばせば簡単に試せるじゃん。。

ホイールｽﾍﾟｰｻｰの感覚でｗ

そして作ったのが、このｽﾍﾟｰｻｰ。
結果が出るといいですなー。

突然ですが、新しい車買いました。

車なくても平気じゃーん、、、と思っていたのですが、いじりたいいじりたい。。。

何か作りたい。。。

ということで材料車を買っちゃいました。

週末に取りに行ってきます。

車が出来上がったら皆さん走ってくださいね～

で、　たった今フルコン注文したｗ　車きていないのにｗ

ノーマルの車にフルコンだけでどこまでパワー上がるんだろ？的な事がやってみたくて・・・。

今年はグリップしてみます～

ようやく復帰しました。

しばらく仕事も休んで、趣味に熱中していました。

主に、、、ファンネルの設計、炭酸ガス式電磁弁銃、かまど作り、飴細工です。

飴細工は樹脂工作に似ています。　まずは30ｇの水あめ・・・　いや、、ここではいいか。。


味も良く、とってもおいしいです。


昨日はピザを作り、、これもうまい。
たまには普通の食事をしましたｗ　おもにお粥なんですがｗ
入院してから、お粥を良く食べるようになりましたが、６キロくらい痩せましたｗ

最近はモテ期もきており、ぜひ皆さんも試してみてください。入院ダイエットｗ

さて、これが


こうなって


入院もあり部品を外すのが面倒だったので、全部付けて冷やかしのつもりでヤフオクに投げました。
スペアホイールも、エンジンンも付けて。

そしたら、板金屋さんが買って行きました。


あらあら。
私には、ビビりましたよ、正直。1日で即決されましたもん。え？本当に買うんですか？　

でも、少しは思い入れのある車ですので、また使っていただけるのであれば、ありがたいです。
私のもとにいるよりは、絶対に幸せなはずｗ

お久しぶりです。

実は2月にドリコン出て、クルマ潰れてましたw
審査員が土屋さんだったので厳しい審査が味わえると思ったんですがね。かなり参考になりました。
これから大会目指す方は参考にしてください。
まず、NAは滑らなくて当たり前なので、全開からの横向きで踏みっぱなしに出来る仕様がいります。
今回迷った末、柔らかドリ仕様にしたのも敗因でした。
最近はやりの165とかを履いてのドリフト？は、もちろん通用しない、、と言うかあれドリフトじゃないし。。
極論言うと12k12kに、四輪ネオバのロードスターで170馬力出せれば何とか戦えます。

侵入でクルマを横に向けます。アクセルで横に流れますよね？これ減点。アクセルで前に出るんです。
じゃ横は？いや、侵入速度が高ければこの時勢いで横に流れていますから、コースアウトしないためにアクセルを踏むんです。
審査基準はこんな感じです。
ラインはアウト、アウト、インです。
めいいっぱい突っ込んで、アウトにいるのにインに付けない？これは、あなたのクルマが止まらないからです。ちなみに、中上級者なら上記でわかります。審査基準は、審査員にもよりますので良く聞いて見て下さい。
ノーマルなんでそんなに速度が出ないなんて聞きますが、運転の問題です。120馬力と180馬力で茂原でも10キロも差がありません。
最近はゆとりドリで、ドリフト自体がショボいものになってしまいましたが、グリップ仕様が流れ出す速度までタイヤを使ったさきにはじめてドリフトがあります。グリップもできないドリフター自体が怪しい存在なのです。

死んだヒートw
侵入で縁石踏みました。
http://youtu.be/7NRW1C_3dyA

ちょうど仕事も忙しくなったので、良いタイミングで潰れてくれました。リソースを他に回せたし。

先週までで仕事を片付けて、無事に倒れて救急車で入院しました。毎日ムスメと仲良くしていますw
ほかの止まっていた趣味も動かさないとなー

クルマはあの状態で140巡航も可能です。曲がってないんだな、主要部がw
でも、ターボを残して全仕様試したのでこのクルマは捨てます。たぶん