4WD 
ようやく長い眠りから醒めたインプが復活を果たした!!

今回、ブローさせてしまったタービン交換をDIYで行い、殆ど不具合もなく今のところは元気に走れている!!

この前のオートバックスでの馬力測定では296psだった。
久々のターボカーの加速にまだ目が付いていかない
そして、いよいよ今週末に迫った茂原サーキットの走行会。。。
目的は、端から「模擬レース」のみ!!
以前にも同じのに出たが、車の挙動を分かりきっていなかった為に自分自身かなりの不満が残った。
今回は、特に前回と車の仕様m対して変わってないが、はっきりと自分自身の身体で車の特性、勝負できるところとリスクをしっかりと扱い切って挑みたいところ。
今、それぞれに特徴のあるスポットで少しでもインプの走らせ方を習得するのに必死!!
正直、現時点では「何となく」・・・でこうしたらいいのかな?・・・と漠然と感じる程度。
当日までに、把握して武器として挑むには厳しいかもしれない。
何よりもまず気持ちが駄目駄目!!
20代前半までは、死ぬ気で突っ込んで踏み抜いてこれてた!!
しかし、最近ではそれが速さに直結しにくくハイリスクだということを感じ、コントロール下の範囲での確実性に重点を置いていた。
だが、それはインプにとっては俺の中ではまだまだ限界点が先にある!!
昨日の奥多摩ではっきりと感じた。。。
今までよりも高いスピード。むしろ曲がんないんじゃないか?・・・と言うくらいでの速度で突っ込み、ブレーキでケツの向きを変えてアクセルON!!
今の俺の自分のインプに対しては、それが一番早く走らせられる!!
そして、思い出した!!
15に乗ってた時の奥多摩での調子がいい時のドライビングそのものだった!!
あの頃の気合と根性に戻れるだろうか?
死んでもいいからとにかく誰にも負けたくない気合と根性!!だった。
今は、周りに迷惑かけてしまうリスクばかりが頭をよぎり、車は限界でも気持ちに余裕が出来ていたし、色々と楽だった。
しかし、今回に関してはマジで若さを取り戻さんと、はっきり言ってあの車をコントロール下に置くことができない。。。
ガソリン代や勉強時間の事を考えると中々、ガッツリとプラクティスにも行ききれない。。。
やっぱり、バランスは捨てきれないな~。
自分がインプの挙動で学びたい箇所によって練習場所も変わる
次の日との兼ね合いもあるし、中々厳しいな~。。。
4WDは難しい!!
奥多摩
vs R35
今回もV35にて某どっかでのドライブのお話。
9号線を法定速度で走行中、後ろからカッ飛んでるR35 GTRに抜かれたので、後ろの友人86に申し訳ない気持ちに浸りながらの追走劇開始!!
う~ん。 追いつかね(涙)
唯一テールランプの面影だけを拝みつつ、銀S手前にて何とか後ろに着けれた。
・・・が、しかし!!
再加速時に圧倒的パワー差を見せつけられる!!
仕方ないので、こっちもちょい本気モードからの様子見開始。
次第に・・・
ストレート=鬼速
コーナー=大体同じ位
・・・ということが分かった。
つまり、追いつけないってことね?ww
だけど、何とかテールランプだけは見えている。
ここから若干意地モードが入り始める。
アクセルが足から離れない~!!!
R35さんは、一人で走りたいのか、超本気なのかストレートも他車の流れも関係なく逃げ続ける。
ええ~!! 思いやり!! 思いやり~!!(泣)
環状に入ってくれたので、こちらもスイッチお~ん!!
あいも変わらずコーナーでちょっと縮まりかけたかな?・・・と思うもストレートで一気に離される・・・・。
あ!!R35さんがそのラインでいくって事は、他車が居ない可能性がお高いのねwwフフフ
飯倉トンネル過ぎたあたりからが、俺が昔からの好きなところ☆ミ
絶っ対に追いついてやる(☆_☆)!!
ある程度、離されていたせいか、前車にラインを惑わされることなく、他車も殆ど居なかったのでかなりの自分理想ラインを描けた。
そこは、自分自身かなり楽しんでたかも♫
タイヤは鳴りっぱなしだったけどww
すると、R35が目の前に!!
今回のR35さんは、ストレートもコーナーも中々踏まれる方で結構苦労したけど、タイムアタック気分でトータル性を重視した結果なのかな?
しかし、この苦労した後からの張り着けた瞬間は中々清らかやね☆
ドライバーともお話したが、とても感じのいい人で、逆にどう言い訳したら良いものか非常に迷った。。。
とりあえず、定番の「リミッターカットっす!!」で誤魔化してみたのであった。
もうじきインプも直るが、某所を健全に楽しむにはV35位のがちょうどいいのかもね♪
ただ、ATの熱ダレからのパワーダウンが最近激しいので、あんまり上がりたくはないが・・・。
100% 
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