大体のセッティングは完了

キャブセッティングに時間がかかってしまった、メイン、エアー、アイドル各ジェット類のセッティングに4種類のジェット類に、プラグ、点火時期、油面チェック、加速ポンプ等のチェックに相当な時間とお金がかかってしまった。でもこのエンジン711MKENTは、かなりのパワーがある、SEVENでほかのエンジンには乗ったことがないため、なんとも言えないが、新型のインプレッサがほぼ全開で加速してるのに、距離がだんだん縮まる位に成長した、うんこれならバイクにも追走出来るのではないか、、、パワーチェックを実施したいな、、、、どれくらいパワーが上がったのかが知りたい、

点火系をMSDにしただけなので、今度は123ダイナモを入れたい、隼のエンジンスワップ計画は必要なくなった位に調子がいい

ヘッド4面の面研で水温も安定し通常走行で72度、渋滞でも85度位、ほとんど電動ファンの出番がなくなった。

今後ボディ補強で、2mm位のアルミ一枚ものを内側にリベットで打ち付ける計画、下回りもアルミでディフューザーまでフラットにする計画、あとはエンジンルームの強化、などを実施しようと思ってます。

リアの足回りについてですが、NA8ロードスターの足回りをメンバーごとぶち込んでるワケですが、この車体に、非常に相性がよく、恐る恐るアクセルを開けていたが、全開走行、ドリフト共にぶれることもなく、コーナーリングも驚く程に安定させる、リアからの異音はほとんど無い、リアの車高を2cm程上げようと思案中、たまにシャシ中央ベルハウジングあたりを擦る、パンはドライサンプなので、あたらない。