HID　35W→55W化

作業はHIDのバラスト等を換えるのでヘッドライトASSYを取り外す必要があります。
ヘッドライトASSYを取り外すにはバンパーを取り外す必要があります。
※バンパーの取り外し方は他の方も掲載されているので端折ります。
【ヘッドライトの外し方】
・ヘッドライト横～後方にかけてカバーしてあるプラスチックカバーを外します。
　一番手前は手前を上に上げれば簡単に外せます。
　後方はクリップ（ファスナー）を内張り剥がし（クリップクランプ）などを使って外します。

ヘッドライト上部は3本のボルトと1本のクリップ（ファスナー）で止まってます。
ボルトは10番のソケットレンチで外しましょう。（ラチェットがあると楽です）

あとはサイドにもボルトがあるので外します。
ヘッドライトASSYを外す時このバンパーの押さえるプラ製の部品が邪魔なのでネジも外して取り外しましょう。
ネジとボルト以外にもそれぞれの横の部分にも爪があるので無理に外さないように爪を凹まして外しましょう。

ヘッドライトASSYを外した所です。
ヘッドライトを外す際、①の純正バラストのコネクタと④のポジション球のコネクタと、⑤のウインカー球のコネクタを外さないと取り外せません。
また、AFSが付いている車は⑥のコネクタも外す必要があります。

③はハイビーム用のHB11です。
②は丸い蓋が付いていますので外します。

純正のHIDのバラストは電源の入り口は外にありますがバルブ側へ行くケーブルはヘッドライトユニットの中を通っています。
社外品のバルブへのケーブルは兜割りしないと通せないので今回は外を通します。
しかしバルブ後方には蓋があるのとAFS付きなので蓋に穴を開けるとケーブルがぶつかり動かなく恐れがあるので写真の矢印の部分に穴を開けました。
小さいドリルで下穴を開けてから大きいドリルで穴を開けるときれいに開きます。
※くれぐれも穴を開けた勢いで中まで穴を開けないように注意して下さい。
　また、カスがでるので中に入りこまないよう注意して下さい。

純正バラスとは取り付け部分に穴が開いてありそこからバルブへケーブルを通しています。
この穴を水が入らないようにします。
私はブチル系のテープと絶縁テープを使って塞ぎました。

あとはこのあたりに社外品のバラストを付けます。
ネジで固定するのが一番ですが私は後の事を考えて強力両面テープで固定しちゃいました。
今回ハイビームの55Wにしたのでこのあたりにバラスとが2つ付きます。
いずれも純正より小型化されているので十分2つ付きます。
ロービームのバルブへのケーブルは先程の穴を通してライトユニットへ配線します。
穴の回りはブチル系テープとシリコン系のコーキング材で防水処理しました。

あとは順番に戻して完了です。
（バラスとの取り付け画像等は取り忘れてましたのでありません　<m(__)m>

純正交換型のD2S（35W）のバルブと55Wの今回のバルブ。
55Wのほうが若干ガスの注入部分がでかく見えます。
管の太さも若干太いような・・・・

今回はお金があまりなかったのでPIAA等は変えないのでロービームはHID屋のHID。
ハイビームはGTXとかいう店のHIDを使いました。
GTXの説明書は必要なことは書いてありますがちょっと足りない部分もありました。バルブが入っているプラ製のケースの下側が外せなかったので知恵の輪状態で外しました（斜めにしてマイナスドライバで広げて外す作業です）また防水用のゴムに社両側のコネクタも配線されているので一旦圧着端子をコネクタから外して防水ゴムから抜きました。
HID屋のHIDは特に難しい事はありませんでした。
安いので耐久性に関しては？ですが一応点等は問題なく確認しました。
まだ夜の走行をしていないので明るくなったかは不明ですがハイビームは確実に明るくなりました。
パッシングはなるべく控えようと思います。