ちょんまげ6号のブログ一覧

( ´ ▽ ` )ﾉ 久々の結果が出そうで出ないS660実験のコーナーです 今回は吸気温度を下げる…です、ハイ… 外気導入するために、配管をサイドの穴からずぅ〜〜〜〜っと… 痛っ…熱っつ！！ (♯ꂧ᷆⺫ꂧ᷇)… 面倒くさい！やり方を変えよう で、 ...
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くるまをあらう ホイール交換 スルガスピードのマフラーと純正センターパイプの互換性をネジまで締めて確かめる 寝る 詳細は後程
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(　ﾟдﾟ) 早いよ！ 10〜12日掛かるって書いてあったのにもう来てるし！ ( ；´Д｀) で、 ここで問題発生… デカすぎてS660に乗せれないから運べない… とりあえず開けてみた 意外にコンパクトだった それと、振動を与えるとステンレス ...
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(艸ŎДŎil!) No Money！ とりあえず東北のS660のみなさんと被らないものを注文… 良かったのかな？本当にこれでいいのかな？( ´Å｀) 楽天ポイント10000以上貰ったからいいか…いや、ダメだろ！ (๑≖ˇдˇ≖๑) 今日ほどスマホの注文決定のタップが核ミサイルのスイッ ...
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(｀_´)ゞ オイル交換であります 旧規格のロングライフオイルでは4000kmくらいが限界でした で、今回使用するのがコチラ フックスGT-1 TITAN EVO 0w-20 ホンダとワーゲンのダウンサイジングターボ対応だそうな 因みに原料はヒマワリです ウチは添加剤 ...
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( ；´Д｀)洗車しててビビったけど、もっと蟹みたいになれば凄いネタになったと思う
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(◉д◉)！ コレってどの位パワー出るんだろ？ スズキのハイフロー仕様だとノーマルブーストの場合はECUセッティング要らないって書いてたし 値段は解らないけどスズキのハイフローだと高くても16万みたいだし でも、詳細は一切不明
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(♯｀∧´)b センターパイプMark III 遂に完成！ 遮熱性重視でセラミックコーティングにグラファイトサーモバンテージを被せて装着 ヒートガンで猛烈に内部を加熱してもずっと触ってられる仕様です、多分Mark I〜IIIの中でも1番強度がある仕様です ( *｀ω´) クラック入るセ ...
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↓ ↓ ↓ この手順で塗装すると、何故かゴッソリ剥がれ落ちる 多分、スペースシャトルのタイルの粉と耐熱1300℃の塗料の間のプライマーが耐えられない可能性が大 プライマーは耐熱850までだからセンターパイプ入り口は850℃オーバーまで上がるっぽい ( ；´Д｀) 段々面倒になってき ...
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( ；´Д｀) 説明書通りにやってもヒートクラックが入る もしかしてこの耐熱コーティング 耐熱に不向きなんじゃないかと疑いたくなる位だ コレで一応1000℃オーバーに耐えれるって書いてあるけど、普通のドライヤーでコレだからね だけど、内側の耐熱塗装+レアアースはビクともしてない とりあえず次 ...
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