845cc3気筒エンジンを搭載。 最新の技術とレトロなデザインが融合した素敵なバイクです。 パーツレビュー未掲載 ・メッツラー SPORTEC M7RR ・K&H ハイシート ・SP忠男 POWER BOX FULL "SS" ・ミツバサンコーワ EDR21 ・マジカルレーシング タンクトッ ...
所有形態：現在所有(メイン)
2017年08月25日
人生初のセカンドバイクで原付二種でカブ主です！ パーツレビュー未掲載 ・キジマ USBポートKIT ツイン ・ZETA アドベンチャー ウィンドシールドラージタイプ ・JMS 一七式特殊荷箱 ・YOSHIMURA GP-MAGNUMサイクロン TYPE-UP サテンフィニッシュカバー
所有形態：現在所有(サブ)
2023年05月21日
スタイリッシュなデザインとなったプリウスです。 人生初のハイブリッド車で初の4WDとなります。 2025年10月に手放すことになりました。1年8ヶ月2462キロでした。
所有形態：過去所有のクルマ
2024年01月28日
都市型SUVの先駆けハリアーです。 人生初のSUVになります！ 2023年12月に手放すことになりました。2年3ヶ月5234キロでした。 パーツレビュー未掲載 メーカーオプション ・パノラミックビューモニター ・アクセサリーコンセント（100W） ディーラーオプション ・フロントグリルガー ...
所有形態：過去所有のクルマ
2021年10月24日
ダイハツ コペンセロ。初のオープンカー！ 素敵な通勤＆買い物＆遊び用カーです！ 2021年10月に手放すことになりました。3年半10694キロでした。
所有形態：過去所有のクルマ
2018年04月02日
マツダのフラッグシップ車アテンザのセダンです。 2500ccガソリン車。2016年次改良モデル。 売れ筋はディーゼル車の中、敢えてガソリン車を選択。 2021年3月に手放しました。 4年7ヶ月10721キロでした。 パーツレビュー未掲載 ・DOP フットランプ＆イルミネーション（ブルー照明 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2016年09月01日
初バイクになります。 250cc単気筒ストリートファイターです。 同排気量の中ではトータルバランスに優れた車種でABS付きと、 初心者にも扱いやすいと思えるオートバイです。 事故をきっかけに半年で手放すことになりました。
所有形態：過去所有のクルマ
2014年10月24日
初のMT車です。特徴があって尖った車が欲しくて選びました。 FFハイパワーが素敵です。 2017年初頭実家に譲りました。
所有形態：過去所有のクルマ
2013年09月08日
マツダ AZ-ワゴンカスタムスタイル[CBA-MJ22S]です。 マイルドターボ仕様のグレードTです。 軽ハイトワゴンですがスポーティ仕様を目指してフルバケレカロやMOMOステアにマフラーなどを変えたりしてます。 アテンザへの買い替えのため新車購入から8年7ヶ月で手放すことになりました。
所有形態：過去所有のクルマ
2011年06月29日
250ccクラスの車体に320cc二気筒エンジンを載せています。 国内では希少な排気量です。 XSR900へ買い替えのため手放しました。 新車購入から2年1ヶ月の走行距離2524キロでした。
所有形態：過去所有のクルマ
2015年07月12日
万人に向いたSUV。 尖った部分はありませんが、大きな欠点もない。 （サイズ以外は）誰にでもお勧めできるクルマです。
2022年04月10日
FFで2.3LのターボしかもMT専用という非常に個性的なクルマ。 アクセラベースなので実用性もありつつハイパワーなスポーティさを味わえます。
2014年05月15日
AZワゴンカスタム MJ22S（ワゴンRスティングレー） グレードT Mターボ 4AT 2WD 特徴が無いのが特徴な凡庸というべきクルマ。 道具+αとしては最適ですが所有欲を満たすタイプではありません。 ただ故にカスタムのやりがいあるという説もあります。
2014年01月13日
