みのーるのブログ一覧

前回のブログはしれっと更新したのですが、よく見たら5年ぶり？の投稿でした。


理由はいろいろありますが。。。


不本意ながら超絶楽しいアルファロメオMitoを降りることになり、色々考えた結果、ノートニスモ に落ち着きました。


で、


ノートとはいえ、ニスモ なんで車遊びも楽しめるのではないかと思っていたのですが、


僕の中では、ノートはノート。


しかも、E12ノートが出た時はなかなか悲惨なレビューも多くて、ただ広いだけのコンパクト。。。みたいな扱いを受けているのも目にしてました。


いや！いいんですよ！
ノートニスモ …すごくよくできた車で、よく曲がるし、それなりに楽しい。実用性も走りの良さを兼ね備えたクルマだとは思います。



けど、じゃあ仕事終わりにこれで走りに行くか！…とはならなかったんです。



しかも、ノートニスモ のことがメディアで取り上げられるのは、大抵1.6リッターMTのニスモ Sか、e-power。

CVTのスーチャーモデルは目も向けられません。評価めっちゃ低いやん。



いや、だからって、自分は自分だ！って思えれば良かったんですけど。。。すみません、無理でした。



そこに追い打ちをかけたのが、某妻。。。



1人で運転してる時、駐車中に後ろに待ってる車がいたか何かで慌ててパニックになり、豪快にぶつけやがりまして。。。バンパーとフェンダーは傷だらけ。バンパーは歪むし、フェンダーはかるく捲り上がるわ。。



とりあえず修理はしたんですけど、バンパーの歪みはどうにもならず、試行錯誤した結果、フェンダーとの隙間が空いたまま。



もう、これで相当テンションが下がりました。
洗車するのも億劫になりました。


それでも何とか乗ってはきましたけど、この車でブログを書いたり、弄ったり、仲間の集まりに参加する気はさらさら起きなくなりました。


ホント、Mitoが懐かしい…



そんな感じで、放置してしまいました。



が…ようやく転機が訪れました！




つづく

※写真は昔の写真です。

少し前の話ですが…


高速道路を快調に走っていたところ、突然。。。




ぼんっ！！



エンジンルームの方から聞こえてきました。


それと同時に、エンジンが吹けなくなり、息継ぎするようになり、速度も60kmがやっと。


アクセル踏まないとエンストするし、アクセル踏んでも息継ぎして回転が上がらない。



おっとー(´・ω・｀)





エンジン逝った？？(ﾉ∀｀)




いやいや、そんなに回してないし。。
オイルもちゃんと変えてるし。。




とりあえず最寄りの出口から高速を降りて、料金所側の駐車場に停めました。



エンジンバーとりあえずかかります。
アクセル踏まなければ、まぁアイドリングは安定してる。



とにかく走れないので、保険会社やらレッカー屋さんやらディーラーやら連絡しまくり、何とかお世話になってるお店に辿り着きました。



で、原因






エアクリーナーからエンジンに空気を吸い込むダクトが、ばっきり割れてました。。(ーдー；) 




ダクトがエンジンルームでぷらーんとしてました。。




だから、エアを吸いすぎて燃料が薄くなって息継ぎしてたみたいです。





いやいや、エンジン本体じゃなくて良かったです。



ダクトを交換するだけで治ったのですが、なんとなく信用できなくなりました。。このE12。


裏切られた感半端ない。。。




つづく