今季初タカタ･･･

今週の火曜に今季１回目になるタカタの練習走行に行ってきました！


が！


結論から書くと、自己ベストには程遠く６４秒すら切れないで終了してしまいました・・・(´・ω・｀)



前回ベストの「６２″５５５」を出した時と全く仕様は変わっていないので、気温を計算に入れても６３秒前半は出るはず・・・と考えていたのですが(-ω-)




実は走っている時から「あること」に違和感を感じてはいたのですが、家に帰って動画を見ても目に付くのはやはり同じでした。

それは「車速が乗ってない」こと。


シフトチェンジのポイントが明らかに奥になってます。




パワーが出ていない？(´ﾟÅﾟ`)

それともコーナーの脱出スピードが遅い？(´ﾟÅﾟ`)


う～ん、どっちなんだろう・・・


今履いているのは夏に投入して使ってきたフェデラル(現在６分山)なので、確かにグリップは新品よりも落ちているように感じます。
でも、それだけで２秒も落ちるもんかな・・・？



と、



当初は車の原因ばかりを考えていましたが、帰ってGPSログのデータを周回ごとに比較していてあることに気付きました。


コーナーの精度が悪すぎる(´ﾟÅﾟ`)


毎回ラインも車速もてんでバラバラ。確かにいろいろ悩みながら走ってはいましたが、それにしても２速と３速を比較検証している以外のコーナーが不安定すぎ(´д｀)


まずは精度の高いコーナリングを繰り出せるように、タイムは気にせず走り込むべきかな？





ちなみにコチラが新コースを２速で走った場合と３速で走った場合のアニメーション比較動画です
↓



確かに３速使用時は、ブレーキングの直前でわずかに伸びています。
ベスト時のコーナリング速度ともなってくると、コーナリング中はクリップ以降ほとんどレブりっぱなしだったので、これよりもっと伸びるはず・・・


アタックシーズンは２月まであるんだから、今はまだタイムを気にせず黙々と走り込むとしますかね(｀・ω・´)



ちなみにこちらはタカタでの右フロントタイヤの様子
↓




しかし、フェデラルってやっぱ硬いですね。
全然よれてるように見えません


さて、次はいつ練習に行こうかな～