９９３　ウィンカーバルブをＬＥＤに交換

LEDの切れのよさが好きだったり
バルブの発熱でレンズが劣化するのが気に入らないので、クルマの年式には似合わずともウィンカーのランプもＬＥＤにしたく。

前後でＢＡＹ１５ｓのアンバーを４個使う。画像に移っている大きいのがＢＡＹ１５。
フロントフェンダー左右はウェッジ球。画像の小さい２個はフェンダー用に間違って注文したＢＡ９。

消費電力が変わってリレーが点滅しなくなるので、ＬＥＤ用リレーが必須。購入時の注意点は端子の配列。３本の端子が画像のアルファベットの配列のものを準備する。トヨタ系用。

フロントウィンカーのソケット突起が対角１８０度ではない。購入したＬＥＤランプは対角１８０度なのでそのままでは入らない。

突起を片方削って対策。完全に削らず少し渋るくらいに削り、なかば無理やり入れることでガタなく固定可能。
もし動くようならシリコンシーラーで固定する。ＬＥＤは玉切れがないのでそれでも可。

９６年の９９３のウィンカーリレーは燃料＆油量ゲージの後ろにある。優しくこじってはずす。

ウィンカーリレーは向こう側、２１と書いてあるリレー。
手で引き抜けないほど固いので、端子台とリレーの間にへらのようなものを差し込んで軽くこじる。

明るさ十分。
点滅のキレも意外と滑らかでいかにもLEDですってほど点滅早くなく
バルブと大差ない感じで良し。

購入したリレーがハズレ。
エンジン低回転でリレーの点滅が乱れる。発振回路の電源が低周波の発電電圧変動で振られていると推測。

また、
ウィンカーレバーを作動させたときにウィンカーがＯＮからスタートせずＯＦＦからスタートする。急な車線変更のときに点滅タイミングが遅れる。

最初に使ったリレーが真ん中。タイマーＩＣ　５５５を使って回路を組んであるが電源電圧変動タフネスなし。
新しく買ったのが左。トランジスタ2個の古典的な回路。ちゃんとＯＮからスタートし、電圧が不安定になるアイドリング回転でも点滅は安定していて正解。

一番右は参考。他車に使うために用意した点滅速度調整付きのもの。

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