毎回忘れちゃう

ホントはあと外径も確認しないとね！
メーターが狂うのとパワーダウンしますよｗｗｗ

あと偏磨耗が気になるなら、空気圧を2.8～3Kgf/cm2入れると良いですよ。
でもアライメントが狂ってると意味無いんで必ず４輪共チェックしてね～♪

ψ(｀∇´)ψ ありがと

ロイヤル純正と比較して外径で１９．２㎜
小さくなり車高が１㎝低くなります
速度誤差は100㌔/ｈ表示で0.57㌔多く表示
するようです

アライメントは内べりするんだけど見てもらうわ

忘れた時は比呂さんのﾌﾞﾛｸﾞを思い出そう！
ってのも忘れちゃうんだろうな･･･(^-^；

アルミの選び方　オフセットとか
車弄りは奥が深いわね
俺自信がこのブログを忘れそうだわ

ψ(｀∇´)ψ うきょきょきょ

私はもともとわからないので、忘れる以前の問題です。
（＾－＾）

基本は純正サイズを継続が一番なんだよね。

だけど太くしたい♪低く見せたい♪って
欲がでちゃうから～

ﾍｰ(´ν_.｀　)ｿｳﾅﾝﾀﾞ

φ(･ｪ･o)ﾒﾓﾒﾓ

リミッター以上でないので

必要以上に高価なタイヤは要らない！と

言い聞かせてます・・・（自分に

あとは支払方法も
しっかり確認しないと（わら

n（ー_ー？）ﾝ？ 　ど　どうしよ

ｲﾝﾁ数だけあってれば問題ないでしょ（笑）
多少車高が上下しますが(爆)

ナニを隠そう・・・って隠してはなが

Fourで前後異型タイヤを履いてるのは
全国で比呂一人だぁ―――っ（多分

太くしたい♪低く見せたいというのは
隊長の体型のことでつか？

ε”ε”ε”ε”(ﾉ´･д･)ﾉ逃げなくてゎ

ヾ(ﾟдﾟ#)ｺｯﾁｷﾅｻｲ


（￣ー￣）θ☆(　++)

太くしたい♪硬く見したいというのは
隊長の○◎△のことでつか？

ε”ε”ε”ε”(ﾉ´･д･)ﾉ逃げなくてゎ

ヾ(ﾟдﾟ#)ｺｯﾁｷﾅｻｲ

才≡⊃"├！(*ﾟ▽ﾟﾉﾉﾞ☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

速度記号って、規則的じゃないいんですね。

以前　Ｙ　規格を履いてましたが
現在は　Ｗ　です。

意味の無い世界ですけど・・・・・

さすが誘！Ｙ規格すげぇ～

ドリフト族は安いというのもあるけど

滑らせ易いという理由で低グリップタイヤを

セレクトしたりするのかな～？

勉強になるなぁ＾＾～
必殺！＿φ( ．．）φ＿両手ﾒﾓ～！
そりゃ、最高ランクに手を
伸ばしたいものですが・・・
現実は、、くやしぃです！(/_<。)
８９W規格なｵｲﾗって？！

車や自分の運転に合ったタイヤが一番

乗りやすく経済的かもよ。

ロードインデックスと速度記号は比例してないのね。。。

良好なタイヤということですね！
ナンカンの値段が適正価格なような気がしてきてB級の価格はボッタクリな気がしてますｗ

ナンカンが安すぎなのかもよ。
今に人気がでてきたら価格差がなくなるかも。
で、インプレッションですが

音に関して気になりだしたら音に集中してしまいウルサク感じてしまうレベルです。

慣らしが終わったら又　感想書きますね♪

私のNEWタイヤは「W」なので２７０ｋｍまでOKですね(￣▽￣) ニヤ

チェックしたいですが１８０ｋｍでなぜか止まります（爆）


気になる「音」についてですが、タイヤハウス内に
吹き付けるスプレーで社内への音を軽減するという
ものがあったような・・・（謎）
試してみましょうＶ(○⌒∇⌒○) ルンルン

http://store.shopping.yahoo.co.jp/gump/co0055.html

ゞ(￣∇￣;)いいタイヤでも減るんだぞ―っと

いう自分に言い聞かせる・・・寂しい

2500円あったら勝負に逝くわ

待ってろよ！ジャグラー！！