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  5. i-Fourの実力 [比呂]
イイね！
   
2005年01月12日

i-Fourの実力

i-Fourの実力 う～ん。確かに４駆であるが・・・
我仕事場の駐車場では１・２の雪上での運動性能はある。
それは間違いない！であるが・・・不満。

　☆☆　ＶＳＣ/ＴＲＣ　　☆☆
急なハンドル操作や滑りやすい路面での旋回時に、車両の横滑りをセンサーが感知し、車両の安定性を確保するＶＳＣ、および発進・加速時の操作性・車両安定性に寄与するＴＲＣを標準装備しています。

積雪をグイグイとパワーで駆け抜けるのではなく、

あくまでもスムーズ

に進もうとしているのがミエミエ。アクセルで無理やりターンな

どやりたくてもできない。・・・

せめてON・OFFが切り替えができれば。。

アクセル踏んでも回転数上がらんし、タイヤが空転することも無

い。・・

絶対不満！
ブログ一覧 | クラちゃんネタ | 日記
Posted at 2005/01/12 18:56:34

   

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この記事へのコメント

かわりん
2005年1月12日 19:38
こんばんは

スルスルと安全速度ですか?

要はスリップする速度まで出ないと
言うことですか?

コメントへの返答
2005年1月12日 19:49
そうなんですよ。スリップもしない。
逆に止まってしまうんですよ。
前車、ハイエースはグイグイと蹴散らす感覚でしたがちょっとショックです。
まー除雪された道路でスリップ防止してくれりゃ安全安楽ですけど・・4駆にはトラクションOFFスィッチ付いてない!
クラウンで雪の中へ突っ込むという設定は無い!!!って感じ。
卜オル
2005年1月12日 19:45
安全運転が一番では…?
(*ﾟ▽ﾟ)y━･~~~
コメントへの返答
2005年1月12日 19:53
4駆の醍醐味は亀になるまで押し切る感覚!!
ダメだ～め×
これじゃ山へ帰る時はへたすりゃチェーンが必要(まじ)
あきまや
2005年1月12日 20:10
便利な機械&コンピュータ制御が発達し、クルマを操作する感覚が失われつつあるのでしょうか?

昔見た「首都高トライアル」ってビデオで、土屋圭一氏が主人公役の俳優に、「雪上でクルマを振り回し、操作する感覚を磨け」とかなんとか言ってたのを思い出しました。
コメントへの返答
2005年1月12日 20:32
今、雪でスリッピーな道路運転してきました。
ウン♪これは満足。少々のカーブも少しケツを振る程度でアクセルONでガンガン加速。
やっぱりクラウンで雪の中へ突っ込む設定なし。
除雪された道路を安全にってクルマのようです。
百万石
2005年1月12日 21:35
アグレッシブな走りはクラウンには似合わないというコンセプトなんですかね～。
安全がいいのか危険な香りを残しているのがいいのか・・・
ん?・・なんか女性の好みを話しているみたいですね(笑)
コメントへの返答
2005年1月12日 22:31
女性もクルマも自分でコントロールできず、年上女房とクラウンにコントロールされていまーす。
かもめまき
2005年1月13日 0:01
安全装置の利点は多くの利用者に支持を得てると思うけど、ドライバーテクを多用する利用者には不向きな装置になってしまうんですねー(^^)
折れ的には欲しい機能だけど、ウィンダムはオプションだったので付けませんでした。予算オーバー火の車(･∀･)
コメントへの返答
2005年1月13日 0:17
アイスバーン等のスリッピーな場面では大変助かりますが
積雪強行は苦手のようです。やはり車高は下げれません。
グスン(涙)
スピードマスター＠PCX←レガシィ
2005年1月19日 8:52
レガシィのスピードマスターです。

new ZEROクラウンですね。富山ですね。

年末に志賀高原に行った帰りに 国道8号で延々帰りましたので,富山も通りましたねぇ～。

ちなみに,立山が好きですね♪

また行きたいなぁ～。
コメントへの返答
2005年1月19日 9:23
近くにお越しの際はご一報を。

   

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