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新車で購入してから１３年目になるセレナの車検をとりました。

これまでと同様に格安車検（ユーザー車検レベル）でもよかったのですが、最近少し調子が悪かったので、プレリュードの修理をお願いしている地元の修理屋さんにたのみました。

ドライブシャフトブーツの取り換えやブレーキオイル、エンジンオイル、クーラント等の消耗品交換を行い、総額約１３万円でした。

まだまだ活躍しもらいます。

タントと同様に、セレナのタイヤも溝が全然なく、交換する必要があり、現在、ヤフオクでいろいろ探しています。

『新車はずし』を狙っていますが、入札していたタイヤの価格が3万円を超えましたので、途中であきらめました。

195/65/R15の『新車はずし』を２万円くらいで探していますが、ちょっと無理みたいです（涙）。

『新車はずし』はあきらめて、『バリ山』くらいで探してみます。

本日、セレナのバックドアの交換作業を行いました。

これで、昨年１２月から行っていました『なんちゃってライダー・ハイウェイスター化』は『一応』完了しました。

『一応』という理由は、バックドアのキーシリンダーの交換作業がまだ残っています。
バックドアからの取り外しがうまくできませんでしたので、『次の機会』にチャレンジすることにします。

私は、このセレナを購入してから、一度もバックドアを鍵で開けたことがありませんので、『次の機会』は、永遠に来ないかもしれませんが（笑）

作業時間は、約２時間程度でした。
今回は、自分一人で取り外しや取り付けができませんでしたので、途中、３回ほど子供に手伝ってもらいました。

天井の内張りや内装のカバーを外す必要がありましたが、意外と簡単にできました。

色は、前回のバンパースポイラーと同様に普通のホワイトで、私のセレナのパールホワイトと違いますが、自分が運転しているときには見えませんので、気にしないことにします（笑）。

バックドアのリアガーニッシュは、昨年の１２月の一番最初の頃にクリアに交換しましたが、今回、よく見てみると中に水が溜まっていました。

どこから水が入っているのか直ぐにはわかりませんでしたので、付け替えせずに、このバックドアについていた、ノーマルの赤のガーニッシュままにしています。

また、現在のところ、電気関係、リアウオッシャー関係など全て完動しています。

一応、これで外観は作業完了です。

これまでにかかった費用（部品代）は、約４５０００円です。

これで大きくイメージが変わりましたので、大変満足しています。

１２年も経過した車への無駄使いと考えることもできますが、当面はこのセレナをあと１０年くらいは継続して乗ろうと考えていますので、これくらいのお遊びはよしとします。

外装関係は、今回いろいろ経験出来ましたので、次は内装の電気関係をいじりたいと思います。

セレナのリアバンパースポイラーを取り付けしました。

ハイウェイスター用のバンパースポイラーです。

私のセレナのカラーは、ホワイトパールですが、購入したバンパースポイラーは、ホワイトでした。

若干の違和感がありますが、あきらめます。※本当はちょっと恥ずかしいです（笑）。色は大事ですね。

作業時間は、約２時間でした。フロントと比べると大変簡単でした。

バックドアも早期に取り付けしたいと思います。

セレナのなんちゃってライダーハイウェイスター化は、ちょっと休憩中です。
部品は全て入手済みですが、気温の関係でなかなか気持ちが入りませんでした。
このままではいけないと思い、本日の午後、久しぶりにセレナをいじってみました。
今日は、フロントバンパーを少しだけいじりました。
外から見るとわからないのですが、ネジがあと四ヶ所とめられてませんでした。
大変作業がしにくいところのネジでしたので、あきらめていましたが、何とかとめることができました。
これで必要なところは全てとめましたので、絶対落ちないと思います(^-^)。