新型IS350 F SPORT試乗

本日、ようやく試乗してきました。

結論から書くと、なかなか好印象です。しかし、ときめくほどではなかったです。

車は前回見た、黒のTRDエアロとマフラー。

ノーマルモードで走り出しました。ゼロ発進がもっさりです。その時点で、スポーツモードへ変更。
以下、スポーツモード（エンジンを切ると次回はノーマルモードに戻る仕様）
これでゼロ発進もスムーズになりました。私のアスリート（ノーマルモード）のような、一瞬ひっかかったような違和感はありません。また、電スロの過剰な演出もありません。
中速からアクセルをグッと踏んでもワンテンポ遅れることもなく加速します。（たまーに、うん？と思うときはありますが．．．）
ただ、低速域で微妙なアクセル操作の制御が難しい。いうか、できないのが気になりました。
エンジンブレーキが私のより、よく効きます。

ブレーキは、アスリートと同じ４ポットキャリパーですが、パッドの違いが大きいのか、カックンまでは行きませんが、よく効きます。

今日の試乗コースは、地道だけですが、いろんな道を走らせてくれました。ここを走る限り、足回りはいいと思います。これなら、触らなくていいと思います。
この価格なら、もっとしなやかというか、吸い付く感が欲しいと思います。

ハンドリングもキビキビしてます。リヤが遅れることもないと感じました。


その他走り以外の感想。

これくらいのボディーサイズがいいです。ドアミラーの横幅が狭い。

TRDのマフラーですが、心地いい音がします。室内に入ってきて、踏みたくなります。危険です（笑）
でも、所有して日常的に乗ってると、うるさいと感じる気がします。４本出しはかっこいいですが、私なら付けないと思います。

装備について、プリクラは、セロ停止まで制御しないそうです。
この価格で、シートメモリーが革でないと付かない。
アクティブAFSなし。
アスリートにオプションで付けた、左を映し出すカメラもディーラーオプション。
LSDもなし。
メータは、見にくい。瞬時に速度、回転が分からない。標準がいい。
ナビは小さいし、タッチパネルのほうが直感的で、操作が早いと思います。

正直、やっぱり高いと思います。値段相応とは思いませんでした。

最後に、キャンペーン中ってことで、傘をいただきました。
それと、私のアスリートの査定、泣きたくなりました．．．

以上、備忘録として。