道楽野郎のブログ一覧

　1,000Km走って、2,000回転縛りを解除しました。

　ちょっとした感想です。

　ノーマルモードで走ってました。

　高速道で急にふらっとすることがありました。風はそんなにきつくは無かったと思いましたが、怖いです。スカイラインではなかった挙動です。
　LSDがないからかな？ズバッと走りません。踏めないです．．．

　渋滞時にエコモードを使って、ノーマルに戻すとアクセルレスポンスが変わるのが体感できました。

　スポーツモードでは、ハンドルが重くなります。アクセルレスポンスはノーマルよりリニアでいいのですが、出だしでガバット燃料を噴くようで気を使います。発進時はノーマルモードの制御で、それ以外はハンドルの重さも含めてスポーツモードがいいです。

　さて、どちらのモードで乗るかな。スポーチモードで、発進時だけ気をつけるかな。

　それと、スカイラインでも感じましたが、左足フットレスト付近が膨らんでて、ポジションが無理な形になって足が疲れます。クラウンにV36に使ってたレカロは似合わんし、ニッパッドで左足を真っ直ぐに矯正しようかと思いましたが、あまり商品がないんですね。

　感想としては、アスリートといえど、やっぱりクラウンだと思いました。

　外圧に負けてクラインにしましたが、現時点では好みはやっぱりスカイライン（日産）ですね。
　（今後、どう変わるか？）

　ちなみに、燃費も慣らし時点では、同じような乗り方（走った道も）で制御モードの切り替えも無い3.7Lで7速ATのスカイラインの圧勝です。