道楽野郎のブログ一覧

久々のブログですが、淡々と生活しています。

超不満だった足回りを車高調に交換してしまいました。

長く乗るつもりはないのでお金をかける気は無かったのに．．．



純正の不満点：
　1.安心感がなく踏めない
　2.可変減衰力の制御が自分の好みでなく、変に柔らかい時がある。（硬さが変わるのが嫌）
　3.硬い時（スポーツモードなど）は、硬いだけで段差をいなせない。
　　（硬さだけならV36TypeSの方が硬いが、非常にいい足でした）
　4.パキン・パキンと車が動かない
　5.車高が高い

で、500Km走って、車高を決めて、アライメントを調整しました。

まだ、500Kmしか走ってない（走りこんでもいない）ので現状では、上記の4以外は概ね（あくまでも概ねです）改善されました。

減衰力は15/30にしています。もう少ししなやかさが出れば大満足ですが。

車高は、純正時点で左右の高さが違いましたが（右が高い）、左右のフェンダー高さを大体合わせて、
　・右前：-43mm　左前：-34mm
　・右後：-31mm　左後：-27mm

4については、クラウンということであきらめるしかないのでしょうか。ただ、TOM'Sから何やらパフォーマンスダンパーを開発中と雑誌で読みましたが。

感想は、前車スカイラインの足が自分のどストライクだったということですね（笑）


車高落とすと、ホイール欲しくなった．．．

キャリパーも塗りたい．．．



車高調とは関係ないですが、追い越し加速で気づいたことをば。

ノーマルモードでガバッとべた踏み、ギヤが「ガツン」と１つ落ち、さらに1つ落ち、ワンテンポ遅れてエンジンがうなって加速する、というスムーズさにも欠け、思った加速をしなくて怖かったです．．．
（スポーツモードでも同じでした）

「サッと抜きたい、加速したい」というのができません。行けると思っても行けないなど危険で、怖いです。

やっぱりダメ子ちゃんです。（泣）

前にも書きましたが、変速ショックや制御を含めて7速ATのスカイラインの方が値段も含めて、自分には圧勝です。