道楽野郎のブログ一覧

　新型WRX　S4　GTを試乗しました。

　STIを試乗しようと思って、兵庫スバルのHPで試乗車検索し、最寄りの2店舗に行きましたが、展示のみ。試乗車として卸される時期も未定とのこと。
　しかし、ちゃんとHPを運用してほしいです。それに、この手の車は試乗させて何ぼじゃなかろうか、飾っとくだけの戦闘機はいらんでしょ！

　いい年なので、羽なしの車のバランスを見たくてS4を見に行きました。こちらはちゃんと試乗車としてナンバー付いてました。



　スタイルですが、やはり羽がなければリヤ回りが寂しい。というかアンバランス。
　全幅に対して、全高、全長もいまひとつ。もっと全高を下げて、トランクリッドを伸ばす方がデザイン的にはきれいではないかと思います。きれいではないかと思います。運転席に座ると頭上空間があり過ぎ。
　ＢＬ型のＢ４のようなきれいなデザインとは程遠い。今はやりの４ドアクーペっぽかったらよかったのに．．．



　真正面から見ると、ボンネットというかバンパー、グリルの対する高さが高すぎる。
　やっぱり、羽ありきのデザインなのかと思いました。



　内装は、それなりです。高級感を出したというが、そんなことはない。エアコンのダイヤル式も．．．赤い丸も嫌い。
　ドリンクホルダーのカバーも安っぽく、すでに傷が目立ってました。
　また、トランクスルーの４：６の６側を倒すと、センターのシートベルトが伸びながらシートと一緒に倒れる。多くな荷物を奥まで入れると邪魔になるというお粗末な仕様が気になった。

　デザイン、内装は、スバルって気がします。

　さて、試乗です。５０Kmに満たないバリバリの新車です、コースも短く、アクセルをがばっと踏み込むこともない試乗での感想。

　・ハンドル、ちょい重め。交差点でハンドルを切っても自然にもどる力が弱い。
　・バイパスを走ったが、一瞬ハンドルのセンター付近が過敏というか落ち着きがないように感じた。
　・足は、コツコツとはするが、不快ではない。（距離が伸びたらいい感じになりそう）
　・フロントの見切りが悪い気がした。
　・ｉモードでも、ゼロ発進のだるさはない。
　・各モードで踏み増しても加速にラグがある。じわーと加速、その後過給がかかって加速

　それと、280Km/hまで切ったメータ、何の意味があるのでしょう。日本の道路事情では視認性が悪いだけ。半分ほどしか使わんでしょ。性能を誇示？あっち向けのため共用部品でコストダウン？ばかばかしい。
　素敵、かっこいいっていう書き込みもあるが、私にはその考えが理解不能。単なる飾り。そういう人のために、オプション設定やSTIパーツを用意すればいいんじゃないかなと思う。

　以上。