道楽野郎のブログ一覧

私のディーラーにピンクのクラウンが展示されるとの葉書が来たので行ってきました。

なかなかの色でした。イベントや宣伝には絶妙な効果があるでしょうね。

ハイブリットのみの色だそうです。

「年末（年度末？）ぐらいには市販されると聞いてます」とのことでした。

それと、ハイブリットのみ衝突時のボンネット・ポップアップ機能が付いてる件について、ボンネットとエンジンとの空間がガソリンと比べて狭いため、より人へのダメージ軽減をするためなんですって。


それと、6月発売の地図データを注文してきました。

1回目の車検でした。
予定では乗り換えてたはずですが、思った車が出ないので．．．

さて、車検の待ち時間の間に新型アスリートのハイブリッドを試乗しました。



ディーラーの回りをぐるっと回った程度です。
燃費系は13.?km/Lを指してました。私が乗ったら12km/l台に落ちました．．．

ノーマルモードで出発。
やっぱり走りません．．．素の2.5Lよりはマシですが。

スポーツモードに変更。
これなら許容範囲かな。でも、3.5Lに乗ってると物足りません。
踏み込んで加速する場面では、CVTなにかモーターなのか分かりませんが、スーと加速します。
ガソリン車のようにギアが落ちてワンテンポ遅れて走り出すという感じではないです。しかし、絶対的な加速は期待できないです。

※ちなみに、エンジンを切った後の再始動では、ノーマルモードまたはECOモードに強制的に戻るそうです。

営業さん曰く、ガソリン2.5Lに乗ってる人は速いと言い、3.5Lの人は遅いと言うとのことです。また、2.5Lを乗ってた人はHV、3.5Lの人は3.5Lに替えてる確率が高いそうです。

停車中にエンジンがかかった時のブルンってのが大きいです。この辺りは、やはり4気筒を感じさせられます。フロントが軽いのか、ハンドリングは軽く感じました。

それと、ブレーキについて。以前に乗ったプリウス（2世代）とフーガHVは、踏んだときはホワーンとした感覚（伝えにくいです）で、それから更に踏むと普通のブレーキの感覚になるという違和感がありました。しかし、この車は普通でした。進化しているのでしょう。

「あり」か、「なし」かというと「あり」かもと思いましたが、現状は全く欲しいとは思いません。3.5Lの方がいいです。クラウンで4気筒ってのも．．．

まあ、あと10年ぐらい歳をくったら、いいか。
でも、その頃はこの大きさの車は面倒になってると思います。（最近もそう感じだして来ましたが．．．）

今シーズン最後になりました。

・ゲレンデ：ハチ北（一瞬、ハチ）
・天　　気：曇時々晴れ
・雪　　質：やっぱり春スキーの重いのなんのって




もうすっかり春です。駐車場まで雪はなし。

ゲレンデも結構きてます。一瞬、山頂（９℃）からリフトでハチに行きましたが、ハチのうほうが茶色いです。雪も重い。

今シーズンは、雪も腐ってきたので終了とします。花粉も辛い．．．

今シーズンは、年末、1月下旬と2回も風邪をひいたし、元気なときには寒波で危険で寒いと来たもんだ。

年々、回数が少ないです。引退も近いかな．．．

そうそう、今シーズンから和田山から北近畿豊岡自動車道経由で「八鹿氷ノ山IC」 まで延長したのでアクセスが楽になりました。行きは30分短縮、帰りも20分短縮で、1時間半ぐらいで行けるようになりました。

でも、播但が高すぎる姫路から和田山まで1400円ってどうよ。片側1車線がほとんどで、ボッタクリじゃ！！

　去年、11月に白浜までドライブに行きました。

　気晴らしがメインだったんですが、社内旅行の下見も兼ねておりまして、今週末に行ってきました。

　円月島、三段壁、旅館（温泉、クエ鍋）、とれとれ市場とお決まりの観光コースでした。



　風がきつくて寒かったです。

　クエは、幻の魚らしいんですが、白身の見た目はタラみたいですが、歯ごたえがあり味は．．．
　骨も多くてパクつけませんでした。

　2週連続の旅行で、ちょっとお疲れ気味です。

有給休暇を取って、会社の方々と恒例のスキージャム勝山へ２泊３日で行ってきました。

（滑ったのは２日ですが．．．）

今回は３名となり、年々減ってきてます。

２／２１の未明に出発しました。道中、今回は名神高速の米原手前から雪模様でした。

２日間ともスキー場は、雪、晴れ、曇とめまぐるしく天気が変わりましたが、吹雪くことなく、快適なゲレンデコンディションで、頑張って滑ってました。

３日目は、ホテルからゲレンデを見るとドカ雪でした。リゾートスキーなので、滑らずに撤収しました。

スキー、温泉、料理と会社の事を忘れて、楽しんできました。

※写真は、イリュージョンサイトです。