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イイね!
2013年04月26日

想定の範囲内

早速、朝と夕方アクティのエンジンが路上で突然かからなくなりましたww

アイドリングだけは安定して、アクセルを踏むとエンスト。

時間を置いて再始動すると、何事も無かったかのように走行可能。

しかも行きつけのディーラーは研修で休み。


ダメ元でSABにある部品を注文。

夕方届きました。

エアベントカットソレノイドバルブとかいうパーツです。

これがイカれると上記の症状が発生します。

キャブアクティの定番トラブルです。


ディーラーが休みでSABも混んでいたので、帰ってから自力で交換しました。


古いのは金属部分まで割れました(>_<)

そりゃへたるわ~


テスト走行して問題無かったので、修理完了です。


明日は仕事で排土板をグラインダーでコシコシしてるかもしれません。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/04/26 22:53:49

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この記事へのコメント

2013年4月27日 0:08

こんばんは♪


先週…アクティーのキャブ修理しました

あぶさんと全く同じ部品を交換しました(笑)

あと定番はイグナイターでしょうかね

この頃のホンダ車は…アコード~アクティーまでイグナイター弱かったですね


解体屋に車が有っても
ディスビ付いてない車ばっかりだったけなぁ~(爆)
コメントへの返答
2013年4月27日 4:51
おはようございます♪

やっぱり交換する事が多い部品なんですね(^^;
3000円もしない部品なのに、路上で困らせてくれます(笑)
あとウチのはエアコンが付いていたために余計なカバーが作業を手こずらせてくれました(ToT)

イグナイターも確かにヤバいみたいですね。
自分のは前オーナーがイグナイター関係は最近修理したようなので様子見でいきます。
2013年4月27日 0:38
この型の定番トラブルですね。

↑の方もおっしゃってますが、イグナイタ-(デストリビューター)不良も比較的多いトラブルです。
コメントへの返答
2013年4月27日 4:55
どこの整備士さんもこのトラブルには遭遇しているんですね(>_<)

イグナイターのパーツとプラグコードも、自分のアクティは新品が入っていたのが幸いです(^^;

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「アクティの通勤燃費がキャリイより結構良い。同じエンジンミッションのバモスとキャリイが燃費近かった事を考えると、軽い分そりゃ良くなるのか…」
何シテル?   03/11 22:30
「あぶ」です。よろしくお願いします。 色々あって、基本的にホンダ車しか買わないです。バイクや仕事用だと例外もありますが… クルマは走るより大人しく魅...
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