あ ぶのブログ一覧

何事でもやらかしたら、こういったお仕置きが待っていると思います。。







このタイトルは私の造語です(笑)

A-自動
O-お仕置き
S-システム

略してAOS！
それが以下のリンクです！
http://www.isuzu.co.jp/oshirase/130426.html

てか、本当にこれが原因で火災になっていたら自業自得ですね。

溶けて無くなりそうな暑さがやって来ました。




そんな時はこの空調完備の自走式のベットで、サボり昼休みにお昼寝したいと思ってます(笑)



ｳﾅｷﾞﾀﾍﾞﾀｲﾖｰ


オチの無いブログでした！


ところで、最近動きが鈍いバモスでしたが近々ディーラーにて整備される予定です。

ディーラーのアイスコーヒー飲みたいです。

さっき、家でくつろいでたら良いタイミングで郵便が来ました！

大事に保管することも兼ねて、これをレジで出さないようにします(笑)

今回はローカルネタです。


今日は暗くなる寸前まで1人山の中で残業してました。
おお、こわいこわいｗ

そこから会社経由で自宅に帰る時に、福島県道50号浪江三春線を通りました。

この道はフィットに乗り始めてから2年間、専門学校に通うために毎日通ってました。
朝は西に、帰りは東に…

ところが今は、朝は東に、帰りは西に…

あの時は、またこの道にしょっちゅうお世話になるとは思ってませんでしたね(^^;

クルマはフィットから変わり、
バモス、アクティ、ライトエース、ダンプ等々になっても運転の感覚が見に染み付いています。


そんな事を感じた日でした。。

またトラックネタですみません。


いすゞの4トントラック、フォワードがあります。


これと、いすゞの2トントラック、エルフがあります。


この2台を合体させたのが、
フォワードジャストンというトラックです。


フォワードのシャーシにエルフのキャビン載せたものです。
これにより、荷台の広さが確保出来ます。

室内はエルフそのもので、取って付けたようなオルガン式ブレーキペダルとエアブレーキの圧力計が特徴的でした。

それと、ギヤが特殊な5速マニュアルでとってもローギヤードです。
トップギヤで80キロでレッドゾーンｗとっても乗りにくかったです(>_<)
どうやら悪路をパワフルに走るためとか。

主なユーザーは、近場を走ることが多い建設業が中心でした。


でも、元々のフォワードにもエルフ並に小さいキャビンが追加されたため10年近く前に消滅しました。


個人的には…普通のフォワード買えと言いたいです(笑)