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イイね!
2006年07月28日

大切なこと忘れてた・・・

大切なこと忘れてた・・・ ECU書き換えてます。
随分前に(汗)
しばらく乗ってみようと思って・・・
そのままになってました(笑)
思い出したので今更ですが・・・

G-NOBさんとこのECU。
実によろしいかと。
レスポンス改善。
下のトルクは厚く、中から上は暴力的パワー。
細かいことはコンピュータマニアではないので判りませんし追求しませんが、いろいろ最適化(笑)
その結果のレスポンス、トルク、パワー!
そして漏れなくおまけの高燃費が付いてきます(爆)
現車でいろいろ試しましたが、結局元の鞘に収まってる。
吊るしの状態です。
私の車では下で少々燃料が薄いところがありましたが、気にするほどではない・・・
でも私は気にする人なんですよ。
いろいろ考えたが、吸気側になんらかの原因があると予測。
下はフィードバックかかってるので、うんぬんかんぬん・・・
本当に気にする必要も無く、そのうち解決した。
いやぁ、賢い賢い(笑)
と言う具合にちゃんと空燃比も測ったんですよぉ。
問題なしです。
壊れることは無いでしょうや。
言い切ると問題あるので、そう思うと言うことにしときます。

この辺の弄りに対する感じ方なんて、個人差がありますのであまりあてにしないでねぇ。
だれがどうじゃなくて、私は大満足!
自己満足の世界はコレでよいのです(笑)

ただ、そうねぇ、客観性を持たせるためにそのうち数値化しときますわ。
近日中・・・

SG9用チューンドECU
ブログ一覧 | 兵器 | クルマ
Posted at 2006/07/28 17:58:51

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この記事へのコメント

2006年7月28日 20:23
流して良し、加速して良し、高速で良し、ワープして良し、燃費良し、俺っちも満足じゃ~。

コメントへの返答
2006年7月28日 20:56
いやぁ、余裕ですよねぇ。
いろんな場面に対応できます。
ECUのケースにアースを落とすようなことはしなくても良さそうです(笑)
そしてなによりお手ごろ価格がありがたい♪
2006年7月28日 21:32
いいな、いいなぁ~(≧∀≦)
早くウチの子も封印って言うか適正化してみたいなぁ~(≧∀≦)
でも
シッカリ扱える腕を磨かなければ勿体無いので
しばらくは我慢かな^^;
いまだにシフトミス連発しますから。。。
コメントへの返答
2006年7月29日 3:17
今日わかりましたが、私も同じところでシフトミスしてますねぇ(笑)
お互い切磋琢磨ですな♪

最適化されるとまるで歯が立たなくなるので、当分後にしてください(爆)
2006年7月28日 23:22
数値化楽しみですね♪
お馬さん幾つかな~
コメントへの返答
2006年7月29日 3:17
300くらいはほしいなぁ。
ハードルは低く低く(爆)

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