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ＭＡＺＤＡ　ＣＸ－３が納車されました。
シエンタ君は妻専用になり、近場へのお出かけや一人ドライブはこのＣＸ－３が活躍することに。
Ｘ６はこれまで通り、長距離ドライブや家族でのお出かけ時に出撃します。

重爆撃機　Ｘ６
支援戦闘機　ＣＸ－３
輸送ヘリ　シエンタ

こんな体制です。（笑）

さて、いつもの場所で撮影会。
フロント
デミオベースとは思えない存在感があります。ノーズがとても長いですね～。スタイル重視です。


リヤ
オーバーハングが小さくタイヤが４隅に寄っているので、下半身がかなりどっしりしている印象。
そして、後席からリヤウインドウに続くラインがとても美しいのです。
国産車にしてはかなり大胆なデザインですな。


エンジンはスカイアクティブＤ（１．５リットルディーゼルターボ）です。


このエンジン、静粛性は驚くべきものがあります。
ディーゼル特有のカラカラ音を４気筒でここまで遮音できるものかと感心します。
そして、なによりも軽油なので財布にやさしい。。。(^^)
ＣＸ－３にガソリン仕様がないのは、選ぶ理由を見い出せないからでしょう。
ベースのデミオも７割がディーゼルというので、もしガソリン仕様があったとしてもＳＵＶであるＣＸ－３
はディーゼルが９割超えるのでは。それほど出来の良いディーゼルです。


ホイールは１８インチ（２１５／５０Ｒ１８）。ブラック&シルバーのバイカラーです。


室内の質感は他の国産コンパクトとは一線を画します。
営業さんも競合車は欧州コンパクトだとハッキリ言い切っています。
かなり強気の価格設定と言われていますが、乗ると十分に納得できるレベルです。


インパネ
タコメータのみでスピードメータはありません。（スピードはデジタル表記）


ヘッドアップディスプレイが標準で装備されています。


ＣＸ－３はスタイル優先でキャビンも小さいので、後席は決して広いとは言えません。
ラゲッジもかなり小さいので４人家族で遠出ドライブは正直きついです。
（２人＋子ども１人までが現実的かな。）
でも、こういった割り切りは好きですよ。
スタイル優先のＳＵＶということでＸ６も同じようなコンセプトかと思います。
価格帯や大きさは全然違いますが・・・。(^^；
ＣＸ－３は全高１５５０ｍｍと機械式立体駐車場にも入るサイズです。



早速、夜の首都高へナイトドライブに繰り出します。大宮まで往復約１００ｋｍのドライブ。
運転感覚はＳＵＶ色を全く感じません。とても軽快で楽しいです。


ＣＸ－３で北海道遠征したら燃料代はＸ６の１／３で済むだろう。
でもＣＸ－３はレンタカーで設定があるのでやはり遠征はＸ６になると思うけど。（笑）