悠太のブログ一覧

久々の車ネタ。
弟のお世話になっているRandRoverのディーラーで新型ディスカバリーを試乗させてもらうことにな
り、急遽、突撃してきました。

お店にちょうどレンスポと新型ディスカバリーが仲良く並んであったので比較しましたが、まず、
「デカい」です。そして、レンスポの立場がなくなるくらいの存在感です。
新しい分、ライトも薄くできたとのことで、よりスタイリッシュに見えます。


内装もレンスポとあまり変わらないほど豪華。そのうえ、室内の広さは圧倒的です。


左が試乗車の新型ディスカバリー。Ｖ６ディーゼルモデルです。私のＸ６と比べてもデカいです。


まずは自宅の駐車場に入れてみました。
Ｘ６は全幅1,990ミリですが、ディスカバリーはちょうど2,000ミリ。10ミリ違い。
まぁ、入らないことはないな。


全長は4,970ミリだからぎりぎり5ｍ以内。フェリー代は上がらない。（笑）
RangeRoverって言われても判らんほどの存在感。
ディスコもエアサスなので車高調整機能があります。



左右非対称のリアドアはディスコの伝統だそうです。
でもリアドアは２分割でなくなったので、デザインだけのようです。


Ｖ６ディーゼルエンジン。これ、圧巻です。
Ｘ５の直６ディーゼルの静粛性には驚いたものですが、これはそれ以上。
アイドリング中もディーゼルエンジンとは全く気が付きません。
（カーグラでも言ってたけど、ほんと静か。）正直、このエンジンだけで買いだと思ったほど。


試乗は１時間ほど、湾岸からレインボーブリッジ～都心環状をぐるっと回って京葉道路へ出るコ
ース。オフロードも試したいですが、首都圏では試せるところがありませんね。
首都高の都心環状線は輸入ＳＵＶもかなり多く走っていますが、まだ出たばかりの新型車なので、
そういったオーナの方々に結構ガン見されました。。。（笑）
着座はかなり高く、試乗後の自分のＸ６が普通の車高に思えたほど。
超絶デカいけど見切りが良いのでＸ６よりも運転は楽です。
61.2キロのトルクは伊達ではなく、ほぼ2.5トンの車重をものともしない加速にしびれました。(＾＾；
これでリッター12キロ以上走るので、ガソリンを選ぶ理由が見当たらないかと。
今、３列シート車を選ぶなら、これ、間違いなく筆頭です。

ただ、ＡＣＣや自動ブレーキなどの安全装備はオプション。
今時、ＡＣＣ無しなんてありえないのに、なんで標準でないの！？
そういった安全装備や自分なりのカスタマイズ（３列シート、ガラスルーフ、ブラックパック、２１インチ
アルミ、上級オーディオなど）を入れるとあっという間に１本の大台に到達します。(＾＾；
Ｑ７、ＸＣ９０、ＧＬＳあたりが競合車らしい。。。レンジでなくディスコなのに。。。
今度出るVELARも気になっているのですが、このＶ６ディーゼルエンジンの設定がない。。。
ガソリンも、ディーゼルも４気筒が中心になるようです。

次車は３列シート車も有力と考えているので、これは先にも書いた通り、筆頭候補。
とはいってもＸ６はまだ当分乗るので、今後出てくる次期Ｘ５（Ｘ７！？）とかＧＬＥもみてからでしょ
うね。