悠太のブログ一覧

うちの弟が見慣れない車でやってきたので「もう乗換えか？」と思ったら点検に出しているレンジ君
の代車だそう。

Jaguar XF

全長はほぼ5mあるので長いです。
Jaguarってあまり見かけないせいかドイツ御三家より一クラス上に感じます。
英国ブランドだからというのもあるでしょう。


運転席。エンブレムがちょっと漫画チックですが。。。
ドライブポジションは先日借りた5シリーズよりも低いです。


TDRの外周を1周しましたが、2リッターターボでも良く走ります。
官能性など求めなければこれで十分かと思います。
でも折角のJaguar 、どうせならV6が良いかも。
次はXJ借りて来いって言っときました。

ところでジャガー、ジャグワー、ジャギュアー、どれが正しいんでしょう！？(^^；

Ｘ６が納車されてから私の弟が乗るRANGE ROVER EVOQUEと撮影会！？をしていなかったので
ちょうどうちに来たタイミングで２ショット撮影してみました。

並ぶとやはりＸ６のデカさが強調されてしまいます。。。(＾＾；
着座位置もＸ６の方が高いことが判ります。


EVOQUEもそのデザインから、コンパクトながらもなかなかの存在感があります。
少なくともRANGEブランドのオーラが感じられます。


どちらも実用性よりもデザインを優先させたＳＵＶという点は共通していますが、その方向性は全く
異なっているのが判ります。
しかし、どちらも国産ブランドにはなかなか無い、ある意味ぶっ飛んだデザインですねぇ。。。
内装もドイツと英国のブランドということで外装以上に全く異なります。


EVOQUEも幅1.9mあるので、単独ではかなり大きいと感じられます。
ただし、長さはＸ６より50cmくらい短いので荷室の奥行きはかなり小さいです。


ホイールは同じ20Inですが、幅は大きく異なります。


どちらも希少車なのでこの２台でつるんでいるとなかなか目立ちます。（笑）
東京都心（特に港、中央、千代田の都心３区）では半分近くは輸入車では？と言えるぐらい輸入車
多い地域ですが、それでもRANGE３車種やＸ６はあまり見ませんからねぇ。。。
カイエンやＧクラスなどはかなり頻繁に見かけるのに。

希少な車に乗るということは満足度も高いですが、ある程度の"覚悟"もいるかもしれませんね。

ＧＷ後最初の週末、マイＸ６で甲州方面に出撃しました。
運転感覚や大きさにもだいぶ慣れ、もはやじっとしていられなくなりました。（笑）

さて、行きは天気が曇りだったこともあり、目的地の一宮御坂ＩＣまで渋滞も無く快調に進みます。
石和温泉の小作でほうとうの昼食。ドアパン怖いので、駐車場ではなるべく端に停めるのです。


辛口豚肉ほうとう。ピリ辛でおいしかったです、
普通のほうとうも良いけれど、たまにはこういった変わり種もありですね。上のは馬刺し。


甲州と言えばワインということでワイナリー見学。


ワインの試飲コーナーもありましたが、私は運転があるのでぶどうジュースで我慢。
妻は結構飲んでたみたいです。（笑）


石和の宿では囲炉裏端での夕食。子ども達は喜んでましたがちょっとめんどいかも。
でも美味しかったからいいかな。


翌朝は快晴でした。ここの宿は１０年近く前に一度泊まって以来、久しぶりの訪問でした。


娘は宿の池で鯉に餌やり。(^^)


本栖湖で芝桜が満開ということで行ってみました。
芝桜自体は富士山とのコラボで大変綺麗だったんですが、ここにたどり着くまでが・・・。


本栖湖脇の臨時駐車場に車を止めてシャトルバスで現地に行ったのですが、このシャトルバスが
かなりの曲者。
１０分くらいで着くと言っていたのに会場まで渋滞で４０分くらいかかるわ、帰りはバスがなかなか
来なくて１時間ぐらい待たされるわで。。ちょっと段取り悪いのでは。
それにしてもどうしてこんなに人が集まるんでしょう。。。(^^；
ＧＷはもっと凄かったんでしょうかね。参りました。


河口湖方面は大渋滞必至なので、帰りも本栖湖経由で甲府南からで帰ることに。
本栖湖脇のドライブインでワカサギフライの昼食。


復路は中央道が上野原付近で１９ｋｍの事故渋滞。自宅に着いたのは２０時過ぎでした。


走行距離：４０６ｋｍ
総給油量：４０．６Ｌ
平均燃費：１０．０ｋｍ／Ｌ

復路、渋滞したのに１０ｋｍ／Ｌの大台は立派。
アイドリングストップが効いているのかもしれません。
納車２週間強で２，５００ｋｍ走りました。そろそろ馴らしも終わりで良いかな。
このＧＷはまさにドライブ三昧となりました。付き合ってもらった家族にも感謝です。

ＧＷもひとまず終わってしまいましたが、5/5の子どもの日、成田山に交通安全祈願に行ってまい
りました。成田までは自宅から50kmほどと近いため、11時過ぎにのんびり出発。
12時頃には車を止め、参道に到着しました。


初詣時期は異常なほど混みますからね。



昼食は当然のごとく鰻重です。妻は鰻が苦手なため、なぜか天重。(^^；


交通安全祈祷殿へ。閑散期で空いてました。一緒に祈祷したのは４台ほど。


ちなみに成田山で交通安全祈願したのは前々車のＬＥＸＵＳ ＧＳの納車時以来であります。
前車Ｑ５ではなぜか交通安全祈願しませんでした。でも結果、無事故でしたが。。。(^^；
建物は全く変わってないですが、白線が劣化しているように見えたりと約９年半の時の流れを
感じます。（でも、一番変わっていたのは自分の体形だったり。（汗））

ＧＷ真っ只中ですが、4/29～5/4まで、祖母宅への帰省も兼ねての東北家族旅行に行って参りま
した。家族サービスよりも先週納車したばかりの新しい相棒であるＸ６でのドライブが一番の目的
であることは家族にはナイショです。(^^；

4/29（金）10:00頃に自宅を出発。
この日は移動日で宿泊する宮城の鎌先温泉までのドライブです。
途中、上河内ＳＡで昼食。ＳＡの駐車場の枠は比較的広めかとは思いますが、Ｘ６だとさすがにギ
リギリか・・・。


昼食は栃木餃子とトンコツラーメン。美味。


この日は渋滞もなく15:00前には宿にチェックイン。後は温泉に浸かってのんびり。
１０部屋程度の小規模旅館で団体客もなく静かで良かったですねぇ。
天気も良かったので蔵王の御釜を見たかったんですが、火山噴火の警戒区域で立ち入りできな
いとのことで断念。


夕食です。仙台牛のステーキ。かなりのボリュームでありました。


翌日は東北道をさらに北上。盛岡ＩＣで下り、小岩井農場へ。
この日はカレンダー上は平日なので比較的空いていました。
ミニバンの多いレジャー施設の駐車場では一際目立つＸ６君・・・。（笑）


天気も良く、岩手山もきれいに見えました。
やっぱり子どもたちはこういうところが最高みたいですね。
終始はしゃいでおりました。(^^)


子どもの成長はあっという間でしょうね。
というわけで思い出づくり。（笑）


牛舎。子どもたちの教育には良いですね。臭いきついけど。



更に北上し八戸ＩＣへ。この日含めて２日間は八戸の祖母宅へ滞在。
翌朝、八戸キャニオンなる場所に行ってみました。
その実態は露天掘りの石灰鉱山なんですけどね。
写真に写っている豆粒みたいなのは巨大なダンプです。
こんなところが日本国内にあったんだ。。。しかも毎年来る八戸に。
海抜－１７０ｍは日本一低い場所とのこと。


先ほどの豆粒のように見えたダンプのタイヤ。
大型ＳＵＶのＸ６と比較して、いかにデカいかが判ります。
なお、鉱山なので砂埃も多く車体が真っ白に。この後洗車する羽目に。


昼食は八食センターでお寿司。妻はウニ丼を注文。


その後、蕪島へ。


ちょうど繁殖シーズンでウミネコの数が半端ない・・・。フン爆撃に遭う前に早々に退散。


この日は蕪島近くの宿のチェックイン。


一帯は三陸復興国立公園に指定されており、復興の一環として三陸の素材で作られた御膳を提
供しています。気仙沼産のフカヒレは震災前の２００５年に現地で食して以来です。


翌日は八戸を後にし南下。天気も良かったので八幡平へ行くことに。
アスピーテラインの上部は雪の壁が３ｍほど。さすがＧＷ、首都圏ナンバー多し。


頂上（見返り峠）ではスノボをやってる人もちらほら。


子どもたちは季節外れの雪に大満足の様子でした。
下の子（長男）はなかなか雪に触れませんでした。(^^；


八幡平に来たら外せないスポットの松尾鉱山跡。
かつて雲上の楽園と言われた東洋一の硫黄鉱山の廃墟群になります。


結構メジャーになったのか、見物者も割と多かったです。
それにしてもこれだけのスケールの廃墟群は他に端島（軍艦島）くらいでしょうね。
もっと宣伝すればいいのに。


この日はさらに南下し、仙台の奥座敷である秋保温泉の宿にチェックイン。


この旅で最後の晩餐。仙台、三陸の美味を堪能しました。


最終日（5/4）はＵターンラッシュを避けるため、秋保温泉からそのまま自宅に帰還。
福島飯坂付近で１０ｋｍほどの渋滞に遭遇しましたが、その後は渋滞は無かったです。
途中、磐越道～常磐道周りで行って正解だったよう。
走行距離は１６００ｋｍ越えとＸ６君の初陣としては満足いくドライブでした。


さて、Ｘ６（Ｆ１６）初の長距離ドライブのインプレです。

走行距離：１６０８．１ｋｍ
給油量：１６９．０９Ｌ
平均燃費：９．５１ｋｍ／Ｌ

ｘＤｒｉｖｅ３５ｉのカタログ値は１０．３ｋｍ／Ｌなので若干届かなかったですが、ＡＷＤで車重２．２トン、
３リッターターボの大型ＳＵＶとしては上々の数値かなと思います。
前車Ｑ５（概ね１０ｋｍ／Ｌ前後）に比べてもそれほど悪くない数値です。

高速（東北道（東京～八戸）往復）
・アクティブクルーズコントロールはほんと楽。
　速度を設定してしまえばハンドル操作だけで勝手に目的地に到着してしまう。
・高速道路はこれほど安心で快適に走れる車は他にあまり無いのではと思えるぐらい。素晴らしい。
・後席組の評判も上々。乗り心地も最高との評。
・普段はコンフォートモードだが、スポーツモードにすると結構過激に走る。
・クルコンで走っていてもいつのまにか前に車がいなくなる。（笑）

ワインディング（八幡平アスピーテライン他）
・予想通りロールはＳＵＶの中でもかなり少ない。
・低速トルクがあるので２．２トンの車体でもぐいぐい坂を登っていく。

その他
・家族４人、６日間の荷物も楽々荷室に収まる。（床下収納がかなりの大容量）
・目立つ。同じ車種はもちろん、同じ形の車にほとんど遭遇しない。
　ＳＵＶなのか４ドアクーペなのかわからない。
・初見した人はまず"タイヤの幅"に目が行くよう。これでもノーマルですが。(^^；
・アイボリーのレザーシートはジーパンで乗ると青色がつく。（ひとまずシートクッションで回避）
　白いシートはほんと美しいけど、もう少し濃い茶系にしても良かったかも。。。

こんな感じでしょうか。
前にも書きましたが、大柄でも意外と小回りも聞くので取り回しに苦労した経験も今のところなし。

というわけで、Ｘ６、良い選択をしたと思っています。
運転して楽しい、長距離も楽、家族も満足、燃費も常識の範囲内、と上々の滑り出しでした。
後は未舗装悪路！？でのインプレですが、それは北海道で。(^^)