悠太のブログ一覧

先週納車になったアルファードハイブリッドのサスとホイールを入替えました。ノーマル状態は結局１週間だけでした。（笑）
ハイブリッドの腰高な車高と純正１７インチの貧相さに我慢ならず。。。(^^;


とはいっても、高齢の両親や子ども達も乗るので乗り心地の悪化は絶対にＮＧ。
ということで、以下の製品を選択しました。

サスペンション：ＨＫＳ　ＨＩＰＥＲＭＡＸ Ｇ


ハイブリッド車はカタログ値で前３５ｍｍ、後３８ｍｍ下がります。
純正形状のサスペンションで車高調ではないので、下がり幅は固定です。
なお、乗り心地は非常に良いです。ローダウンのネガはほぼなし。
純正のフワフワ感が適度に抑えられ、締まった脚になりました。
程よいローダウンで乗り心地を落としたくない場合はこれは最高かと。
妻もサスを変えたことに気付いてません。（笑）


これ以上下げるとコンビニでモデリスタのエアロを擦ります。


ホイール：TWS Exspur EX-fL Design CS　２０－９．０Ｊ　＋４３
タイヤ：ＴＯＹＯ　ＴＲＡＮＰＡＴＨ　ＬＵⅡ　２４５／４０Ｒ２０


FORGED（鍛造）です。信頼の日本製。２０インチでも驚くほど軽いです。
このシャープなフィンのデザインは鍛造ならでは。
レクサス車専用モデルだけどアルファードにもピッタリはまります。
このサイズはRC F/GS F用ですが、LMでも使えるということでしょう。
シンプルなデザインながら十分な高級感があり、純正チックなのが良いです。
レクサスのセンターキャップが使えるので、トヨタのセンターキャップもたぶん
使えると思います。気分で変えてみます。


９．０Ｊ　＋３５でもギリギリ行けそうでしたが、履き替えないと車検に通らな
い恐れがあるため、＋４３としました。より攻めたい場合は＋３５もありかと。
個人的には＋４３でも純正より２ｃｍ外に出ているので十分かな。


交換前


交換後


足回りのイメージが一新、更に乗り心地も改善され非常に満足しております。
コロナ禍で首都圏からの遠出がしにくい状況ではありますが、９月連休あたりで
ロングドライブを計画中です。

Ｘ６とほぼ入替えでALPHARD HVが納車になりました。
特別仕様のＳタイプゴールドです。
金青のエンブレム＆シグネチャーイルミがかなり目立ちます。（笑）

事情により３列必須のため、このクルマに。
３列のＳＵＶも考えましたが、大型でもほぼ３列目が使い物にならない。。。
ここ１～２年ほどはレンタカーでアルファード（かヴェルファイア）を借りる機会が多く、Ｘ６で遠出する機会もあまりありませんでした。
ということで、いっそのこと乗り換えてしまおうと。
国産車ではかなり大きいですが、実は車幅はＸ６（1,990mm）より１４ｃｍも狭い（1,850mm）ので、取り回しは大分ラクになりました。
ミニバン所有は考えたことなかった（セカンド除き）ですが、このクルマに関しては売れまくっている理由がわかるかなと。とにかく広くて快適。
後席に乗る家族の評価は言わずもがな・・・。
このご時世、仕事もテレワークメインになり、電源がついているハイブリッド車は何かと重宝。ドライブがてら、出先で仕事もできてしまうというオマケつき。。。（笑）


しばらくはノーマルのままの予定ですが、私にはドイツ車に慣れてしまったせいか、脚が柔らかすぎるので、足回り（ホイール&サス）はいずれ替えるかも。。。(^^;

ちなみに３列制約がなければ先日試乗したディフェンダーが良かったな。
めちゃめちゃカッコいい！
これ、価格含めてかなり魅力的ですよ。

本日、Ｘ６君で最後のドライブ。直6ターボを堪能。
本当に気持ちの良いエンジン。手放すのが惜しい・・・。


Ｘ６では2015年、2016年と北海道に2回上陸。
それっきりマイカーでは渡道してないな。
５年４か月、約50,000Kmとお世話になりました。
次のオーナーにも大事に乗ってもらえるとありがたいかな。