悠太のブログ一覧

土日を利用し1泊2日の温泉ドライブに行ってきました。
いつも東北道方面が多いので、今回は信州方面にしました。

10/3（土）9:30頃に自宅を出発します。
まずは軽井沢に向かいます。
軽井沢は京都、美瑛と並び、嫁の好きな3大スポットです。
行きの関越道で事故渋滞。なんとR35GT-Rがこけていました。
凄いものを見てしまいました。。。

そして藤岡JCＴから上信越道に入ります。
途中、横川SA付近で黒のQ5と併走しました。
（日にち、場所的にHiro@Chibaさんとのニアミスだったようですね。）
とてもうれしかったです。白黒で暫く連なって走りました。
黒も高級感があってかなり良い感じでした。(＾＾)

昼食を食べるため、碓氷軽井沢ICで高速を下ります。
嫁の勧めで"アトリエ・ド・フロマージュ"に行くことにします。
さすがチーズのお店だけあってピザがおいしかったです。


旧軽の雲場池へ。紅葉はまだですが観光客が多かったです。


駐車場。後払いだと少々お高くなります。（笑）


軽井沢からは浅間サンライン～チェリーパークライン経由で、
今宵の宿がある高峰高原に向かいます。


車坂峠からダートに入ります。
アサマ2000パークスキー場を横切り、1km程行ったところに今宵
の宿"高峰温泉"があります。標高2,000mにあります。


"ランプの宿"を謳うだけあって秘湯ムードタップリの宿です。
日本秘湯を守る会の会員の宿でもあります。


食事は魚、野菜が中心です。お肉はありません。
若い人には物足りないかも。。。宿の客層は総じて高めです。(＾＾；
我々が一番若かったかも。。。


お湯は半白濁の硫黄泉です。飲めます。
ぬるめの源泉浴槽と加温浴槽があります。露天風呂はありません。


カメラ教室、星空観望会、トレッキングツアーなど、各種イベントを
開催してくれる体験型の宿でもあります。
この日は満月が綺麗でした。夜はタヌキも出ましたよ。(＾＾)

10/4（日）快晴です。
先日の蔵王もこうなって欲しかった。。。
後ろの山は篭ノ塔登山（2,227m）です。宿前の登山口から登れます。


スキー場を横切ります。なんだか変な感じ。。。


車坂峠からは雲海を見る事が出来ました。
標高2,000m以上なので朝晩はかなり冷え込みます。


高峰温泉からは湯の丸高峰林道で地蔵峠へ抜けます。
途中の池の平湿原まで約5kmのダートです。
ダートでもクワトロ最強です。（笑）


天気も良いので池の平湿原に行ってみることにします。
駐車場には結構な数の車がいます。


湿原には駐車場から歩いて20分ほどで着きました。
花の季節は終わっていますが、なかなか良い感じです。
小さいながらも池塘もありました。
尾瀬は行ったことありませんが、北海道の雨竜沼湿原などと比べると
少々物足りないですが。。。


湿原ではおなじみの木道を歩いて散策します。


軽井沢で立ち寄った"アトリエ・ド・フロマージュ"の東御の本店に立ち寄ります。
生チーズソフトクリームを食べます。濃厚でおいしかったです。


昼飯はもちろん信州そば。山菜の天ぷらも美味しかったです。
たちよったのはこちらのお店です。


最後に海野宿に立ち寄ります。


古い町並みにもQ5は絵になります。(＾＾)


天候にも恵まれ、最高のドライブを楽しめました。
高峰高原はそれほどメジャーではありませんが、結構な穴場だと思いま
す。紅葉の時期にも行ってみたいです。（10月中旬～下旬頃とのこと）

【走行データ】
走行距離　485.7km
燃料消費　50.42ℓ
燃費　9.63km/ℓ

私は普段はあまりカー雑誌は買わないのですが、今月号は何やら
「Audi特集」とか「コンパクトSUV特集」とか私にとってツボでしたので
幾つか購入してみました。

Q5を購入したものの「Audi」というブランドの生い立ちなどは良く知らな
かった私にとっては良い勉強になりました。
Q5はほぼデザインに一目ぼれしての購入でしたので。。。(^^；

CGのコンパクトSUVの特集はなかなか面白かったです。こうして並べて
みると各車それぞれのブランドの特徴が出ていて面白いです。
そんな中でも、さすが我がQ5は4WD性能で他を圧倒していますね。
さすがに燃費ではRX450hがダントツでしたがパーソナルチョイスでは5
人の評論家が誰もRXを選んでいなかったのが印象的でした。
XC60、Q5、GLK、Tiguanの人気が高かったですね。
結論としてはQ5は高価なので、良くて当たり前ということでしたが。。。

さて、明日、明後日は天気も回復しそうなので、そのQ5でドライブに行
ってきます。いつも東北方面なので今回は信州方面です。

誰が名付けたか良く判りませんが、シルバーウィークということで小旅行に行ってきました。
場所は山形県は蔵王です。

9/22（火）7:30に自宅を出発し、常磐道～磐越道経由で東北道に入ります。
ある程度渋滞は覚悟していたのですが全く渋滞は無しでした。

国見ＳＡで喜多方ラーメンの昼食。


白石ＩＣで降りて蔵王方面へ。
山頂付近は紅葉が見頃でした。でも天気が。。。


蔵王山頂です。こんな天気でも大混雑。
駐車場に入るのに１時間以上かかりました。


御釜もガスって見えず。。。
ちなみに蔵王は今回３回目でいずれもガスって御釜を見れずじまい。。。
一番相性の悪い山です。（笑）


蔵王温泉は強酸性の硫黄泉でいかにも"温泉"という感じです。写真は宿のお風呂。


宿のご飯です。


翌日も曇り空です。。。。
蔵王といえばここは外せません。大露天風呂です。
ここは２回目ですが最高です。


帰りは米沢経由で帰ります。
来年の大河ドラマの影響か、上杉神社付近も混んでいました。


ベタですが米沢牛でグルメ。サーロイン180gです。


帰りも磐越道の迂回ルートで帰りました。
柏付近で4km程渋滞しただけで特に目立った渋滞も無し。
東北道は常磐道へ迂回すればあまり大きな渋滞の影響もありません。
天候には恵まれませんでしたが、最高の温泉にグルメとそれなりに楽しめました。
Ｑちゃんも相変わらず快適です！

【走行データ】
走行距離：832.5ｋｍ
燃料消費：77.88ℓ
燃費：10.69km/ℓ

ほぼカタログ値でした。

今日はこの車を試乗しに行きました。


スカイラインクロスオーバーです。
会社の後輩が購入予定で折角の機会なので、私も試乗に同行させてもら
いました。
実車を見て思ったことは「思ったよりもコンパクト」ということです。
全幅は1.8mとQ5よりも10cm狭いです。長さは殆ど同じ。
クーペと同じ3.7ℓエンジンは高回転型で低速トルクはQ5の2.0TFSIのほうが
あるように感じました。でもさすがに伸びは違いますね。
高速をゆったり走りたくなる車だと感じました。
ちなみに街乗り燃費は5km/ℓぐらいらしいです。（カタログ値は9.1km/ℓ）
（燃費を語ってはいけない車なのは判っていますが。。。）
デザインは国産SUVではかなり良いと思います。


最近また気になる車が出ましたね。XC60です。
サイズ、価格的に我がQ5とガチンコです。(＾＾；


フロントのデザインはかなり好みです。
Rデザインパッケージの白を見てみたいかなぁ。
（マイQ5のS-LINEと比較してみたい。。。）
でも3ℓのターボも要らないなぁ。
カタログ値で7.8km/ℓの燃費はちょっと悪すぎです。（Q5は10.6km/ℓ）
2.5ℓぐらいのエンジンで少し安く出せばかなりヒットすると思います。
（Q5を購入前であれば検討対象になってたかな。。。）

欧州SUVは元気ですね。
こんなご時世にもかかわらず魅力的な車が多数発表されてます。
Volvoは観光バスしか乗ったことが無いので一度試乗してみようかなぁ。。。
（でもQ5で行ったら間違いなくひやかしだと思われる。。。）

７月１０日の納車以来、既に５千キロを突破してしまったマイＱ５ですが、北の
大地を思う存分走った上で少し感想を書いてみたいと思います。

今回の旅の軌跡を大雑把ですが書いてみました。（道内のみ）
こうしてみると「かなり走ったなぁ」と思います。。。(^^；


【運転していて】
○雨の峠道
雨の多かった今回の北海道遠征ですが、結果、クワトロの性能を十分に堪能
できました。とにかく雨の峠道（三国峠、オロフレ峠、狩勝峠など）でも微動だ
にしない安定感には驚かされました。ハリアー時代に悩まされたロールも殆ど
ありません。とてもＳＵＶとは思えない運転感覚です。パドルでパカパカシフト
チェンジしながらのワイディングはかなり楽しかったです。

○ダート走行
川渡りできなかったのが心残りですが、かなり荒れた林道も走りました。
ＳＵＶとしては十分合格点でしょう。クワトロなので未舗装ダートでも安定してい
ました。


○シート
９日間で４千キロ。たぶん６０時間以上はシートに座っていた（運転していた）と
思いますが、腰が痛くなることも全く無く、疲れ知らずです。かなり良く出来たシ
ートです。


【燃費について】
今回の旅における燃費は以下の通りです。
走行距離　４，１１４ｋｍ
燃料消費　４２１．４２ℓ
平均燃費　９．７６ｋｍ／ℓ

ちなみに今までの北海道遠征での燃費を参考までに書きますと、

２００３年（ハリアーＡＩＲＳ　ＦＦ３．０）　２，８７５ｋｍ／３１６．７４ℓ　→　９．０８ｋｍ／ℓ
２００４年（ハリアーＡＩＲＳ　ＦＦ３．０）　４，０９１ｋｍ／４５０．４２ℓ　→　９．０８ｋｍ／ℓ
２００５年（ハリアーＡＩＲＳ　ＦＦ３．０）　２，７４５ｋｍ／３０１．６５ℓ　→　９．１０ｋｍ／ℓ
２００６年（ＬＥＸＵＳ ＧＳ３５０　ＦＲ３．５）　　２，９２５ｋｍ／２７６．４０ℓ　→　１０．５８ｋｍ／ℓ
２００７年（ＬＥＸＵＳ ＧＳ３５０　ＦＲ３．５）　　２，８４９ｋｍ／２５５．５１ℓ　→　１１．１５ｋｍ／ℓ

という結果です。
車重が軽いとはいえ、一番排気量があるにも関わらず燃費が良いＧＳの２ＧＲエン
ジンは優秀ですね。
Ｑ５は排気量は一番小さい２ℓですが、ターボで車重は１．９トンと一番重く、しかも
クワトロ（フルタイム４ＷＤ）です。それを考えるとなかなか良い数値だと思います。
小排気量ターボは乗り方により大きく燃費が変わると思います。ちなみに私はバン
バン負い越しをかけたので、かなり踏んだ方だと思います。のんびりドライブに徹す
ればカタログ値（１０．６ｋｍ／ℓ）は行くんではないでしょうか。

ちなみにほとんど高速走行だけだった最終日（仙台→自宅）に限ると、
走行距離　４０４ｋｍ
燃料消費　３５．８６ℓ
平均燃費　１１．２７ｋｍ／ℓ
という結果でした。


【寝床として。。。】
プレミアムＳＵＶであるＱ５で車中泊する人はあまりいないかもしれませんが、一応
書きます。後席を倒すと凹凸の少ないフラットな空間が生まれるＱ５は車中泊には
適していると思います。でも、一点気を付けたいのが"荷室の長さ"です。私の身長
（179cm）では若干斜めに寝ないと脚を延ばせません。
つまり２人はきついと言うことです。(^^；
170cmぐらいまでなら２人でも快適でしょう。

【その他】
北海道の道はペースが速く煽られることもしばしばありますが、Ｑ５はほとんど煽ら
れることもなかったです。Ｑ５に限らず外車特有のことかもしれません。
アウディのシングルフレームグリルは後ろから来ると、でかい口を開けて「喰ってや
る」といわんばかりの迫力があるようで、結構譲ってもらえます。

今回の北海道遠征を通じてますますQ５に対して愛着が沸きました。
良い買い物をしたなと我ながら思っています。(^^)