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2013年03月29日

E90 320i　パワーチェック

マフラーも変えたし、エアクリも変わってるし

ってことで

今日はSAB小平でパワーチェックをしてきました。

こちらの方が遠路はるばる一緒に測ってくれました。　ゴルフはチューニングカーと言っていいレベルなエンジンルームです＠＠

こんな感じで後ろから引っ張って、テストします。

＋TETSU－さん、ナンバー隠し大事に使わせてもらってます＾＾

気になる結果は～

水色（一番上）トルクカーブ
１７００ｒｐｍあたりからトルクが盛り上がり、その後も一定に近いですね

緑色（二番目）パワーカーブ
だいたい回転数に比例してますね、ふけ上がりが悪いと言われました＞＜　それがこのぎざぎざなんでしょうか．．．

で、最大出力・トルクはというと

１２９．８ｐｓ　？？　　

１９，９ｋｇｍ　　？？？

アレ？　カタログ値１５０ｐｓ、２０．０ｋｇｍなはず．．．．

はい、純正コンピューターに意地悪されました。

パワーダウン！！

まあシャシダイの精度とか、ギアとか、ローラーや作業者、にもよるとは思いますが、数字がすべて

くやし～～　　　

１２９．８ｐｓは純正の８６．５％
１９．９ｋｇｍは純正の９９．５％

全部ダイナモのせいにしたばあい、トルクも同じだけ落ちてるはず
そうすると
２０．０ｘ０，８６５＝１７．３ｋｇｍじゃね？
で１９．９ｋｇｍでてるって事はトルク上がってるでしょっ！！

↑と考えることにしました。　←異論は認めません（笑

E90 320iの方、お金払って絶望しに行くようなもんですが、我こそは！という人いませんか～＾＾

馬力上げるならコンピュータやんないと駄目ですね、あと祖父が乗ってた頃に相当エンジン甘やかしてたんで、カーボン溜まってるかもってことで、ワコーズのやつとか試してみようと思います。
　

最悪ドレスアップ仕様でもいっか．．．

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Posted at 2013/03/29 22:26:46

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☆マニー 2013年3月29日 22:41 光モノの影響だなぁ！ｗｗ	コメントへの返答 2013年3月29日 22:48 えっ光モノ関係あるんですか！？マニアさんの馬力も見たいなぁ^^
90BK 2013年3月29日 22:52 まぁ～大体コレやるとそうゆう結果が多いですね！やって見たいがまた車がエラー起こしそうなんで止めときます(^_^;)	コメントへの返答 2013年3月29日 22:58 ゴルフの友達もチューニングの交渉値までいかなかったみたいです僕のもABSとトランクションコントロールの警告灯ついて焦りましたが、走ってたら消えたので安心しました(^-^)
☆マニー 2013年3月29日 22:57 それでは連投！！(笑) http://minkara.carview.co.jp/userid/466470/blog/11807738/	コメントへの返答 2013年3月29日 23:09 363頭も！測ってたんですね、このころ僕はまだ高校二年生でした(^-^) やっぱりターボはチューニングしがいありますね〜僕のはパワーなくて滑るとか無かったですf^_^;) 僕のもメンテ、光モノ中心になりそうです(笑
Hecate 2013年3月29日 23:39 パワーチェック面白そうですね～自分の120iはカタログスペックを・・・完全に下回ってると思いますｗｗドレスアップ仕様にしましょう！自分は既にそう割り切りました･･･w	コメントへの返答 2013年3月29日 23:45 面白いですよ〜結果を見るまでは(笑 200km/hで走る自車の真後ろでマフラー音聞く事ってなかなか無いですからね〜。 BMWは国産と違ってカタログ値は最低保証なはずなんですけどね。ドレスアップ仕様ですね、割り切ってww
かど 2013年3月30日 0:10 今日はありがとう！！とりあえずメンテやね(^^；ぼくは現状維持出来るようにガンバリマスwww また遊ぼうね!(^^)!	コメントへの返答 2013年3月30日 1:43 遠くからオツカレ〜、こちらこそありがとう！現状維持か、これから暖かくなるとマズイね〜。メンテするにも、はやく時間のゆとりがほしい(>_<) 次は夏になっちゃうかな、あそぼう！
ごま＠S660 2013年3月30日 11:33 ＳＡ小平、いつもオイル交換で愛用してます～（笑日程合えば、冷やかしor計測してみても良かったかも！？	コメントへの返答 2013年3月30日 13:13 えっ、行きつけでしたか！僕もオートバックスは三鷹か、小平に行くんですよ。計る時があればお供しますよ^^
リョウ.. 2013年3月30日 12:14 うーーーん　気になるけど... メンテナンスとECUをやってからかなwww まーー　320は馬力じゃなくて軽快さだしねw	コメントへの返答 2013年3月30日 13:21 どなたかのブログで1.15倍で補正してるのを拝見したので、そうすれば149ps、22.8kgmなんですけどね〜とりあえずメンテですね。で次計る時があればECUとセンター変えたいですね。そうです、馬力よりも駆け抜けて喜べれば良いんです！w
こまち！ 2013年3月30日 13:51 やっぱそんなもんだよね～自分のも計っても玉砕しそうですｗターボ車に乗り換えたりしてブーストUPしたときとかは計ってみたいですね！最後の写真アルピナB3かと思いましたｗホイールとか4本出しとか、あと色がアルピナブルーに見えるｗ	コメントへの返答 2013年3月30日 16:24 E90は賢過ぎですww ターボ車じゃないとチューニングのしがいないですね〜、スーチャー付けませんか？^^ ホイールは狙ってですが、マフラーと色は偶然です、アルピナLOOK目指そうかな〜(^-^)
Autobahn 2013年4月2日 17:14 こんにちは。シャシダイ、ロスもけっこうあるから、こんなもんですよ・・・・・ちなみに、私の乗っていたGTS-Rはブースト1.1で250ps無かったですけど、メーター読み270km/hオーバーの、夢のクルマでした。パワーだけじゃない、フィールも重要なファクターですからね。そんなワクワク感が続くクルマ、イイと思いません？昔、私の知り合いは、どノーマルのNAアベニールで、スカイラインとスープラをC1でぶち抜きました。パワーだけじゃないんです・・・・・（＾＾）	コメントへの返答 2013年4月2日 17:43 軸で測定じゃなく、ローラーですからね、ちょっとホッとしました^_^ 270も出たんですね！ワクワクな車、イイですね！マフラー変えてから耳が幸せです^ ^ フィールというとスロコンも気になりますね〜、どうしても電スロが… ただ、BMW脚は純正でもフィーリングはイイですね。アベニール… 隠れSRなんですよね、でも夢があっていいですね！ C1なら非力車でも活けそうですね。BMは思いからキツイですけど、アベニールなら峠でも強そうですね^^

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☆マニー 2013年3月29日 22:41 光モノの影響だなぁ！ｗｗ	コメントへの返答 2013年3月29日 22:48 えっ光モノ関係あるんですか！？マニアさんの馬力も見たいなぁ^^
90BK 2013年3月29日 22:52 まぁ～大体コレやるとそうゆう結果が多いですね！やって見たいがまた車がエラー起こしそうなんで止めときます(^_^;)	コメントへの返答 2013年3月29日 22:58 ゴルフの友達もチューニングの交渉値までいかなかったみたいです僕のもABSとトランクションコントロールの警告灯ついて焦りましたが、走ってたら消えたので安心しました(^-^)
☆マニー 2013年3月29日 22:57 それでは連投！！(笑) http://minkara.carview.co.jp/userid/466470/blog/11807738/	コメントへの返答 2013年3月29日 23:09 363頭も！測ってたんですね、このころ僕はまだ高校二年生でした(^-^) やっぱりターボはチューニングしがいありますね〜僕のはパワーなくて滑るとか無かったですf^_^;) 僕のもメンテ、光モノ中心になりそうです(笑
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かど 2013年3月30日 0:10 今日はありがとう！！とりあえずメンテやね(^^；ぼくは現状維持出来るようにガンバリマスwww また遊ぼうね!(^^)!	コメントへの返答 2013年3月30日 1:43 遠くからオツカレ〜、こちらこそありがとう！現状維持か、これから暖かくなるとマズイね〜。メンテするにも、はやく時間のゆとりがほしい(>_<) 次は夏になっちゃうかな、あそぼう！
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