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ＤＩＹ日記

エイットの愛車 [BMW 3シリーズセダン]

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整備手帳

作業日：0001年1月1日

F30 ダウンサスＤＩＹ取り付け（リア）

Item: F30 ダウンサスＤＩＹ取り付け（リア）
Author: エイット

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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フロントに続いてリア編。

リアのジャッキアップですが、ネット情報だとメンバーに突起があってそこにかけるようになってましたが、これもFRモデルだけなのか？見当たらなかったのでしかたなくデフにかけました。
その後ウマかけます。

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以下、（確か）助手席側の作業写真です。

リアはキャンバーアームを保護するためなのか？カバーが付いてて、これが作業の邪魔になるので取り外します。

普通の１０ｍｍナット４本で留まってます。
少し奥まったとこにあるので延長必須です。

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今回ショックの交換はないのでリアはキャンバーアームのボルトナット２か所外せば良いだけなので、フロントに比べればかなり楽です。

三角形のワッシャー？が付いてるボルトの下に見える２か所です。

右側がショック、左側がナックルとそれぞれ繋がってます。

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まず右側のショックの付け根のボルトですが、ボルト側は写真のトルクスです。
これは１４ｍｍの１２角ソケットが合いました。
対するナット側は１８ｍｍの普通のナットでした。

次に左側のナックル側ですが、ボルト・ナットともに普通の２１ｍｍでＯＫでした。

この２か所が外れれば若干知恵の輪っぽくはなりますがアームを押し下げればバネを外せます。

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リアバネ全長比較。

フロントほど差はありませんでした。

取り付けは基本的には逆手順で、フロントもリアも一応１Ｇ締め付けしました。

終わったらフロント同様に簡易アライメント測定しました。
（リアも無調整でＯＫでした。）

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ダウン量はだいたい２ｃｍダウンくらいで、フロントはＭパフォスポイラー付きでだいたい１１ｃｍくらいです。
取り付け直後なので馴染めばもう少し落ちると思います。

普段乗りにはほとんど支障ない範囲です。

ＢＭＷの足回りを弄ったのは初めてでしたが、個人的には前車のゴルフに比べれば少し日本車っぽくて作業し易かったです。

ボルトサイズが１６とか１８とか特殊なので工具は準備する必要があると思います。

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「@F.スノー
そうですよね…電気配線図とにらめっこしながらヒューズとかコネクタとか基本的な所から見直してるんですが、ドツボにハマってる感じです。
１年後の車検が問題なんですが…それまでに原因特定出来なければいっそのことABS撤去してしまおうかなと…汗」

何シテル？ 02/25 12:38

エイット

何でも自分でやってみたい性格なので基本ＤＩＹで色々なことにチャレンジしてます。整備手帳メインになると思いますが特にＤＩＹ派の皆さんどんどん情報交換させて...

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