サクザクのブログ一覧

車の納車は１月中旬頃ようです。
ちょうど届いたばかりのカタログを土曜日に貰いました。
現車も見ずカタログ通販のように無謀!?と思える今回の購入（笑）
カタログの背景が明るめの撮影はシルバーしか無いので購入したプラズマブルー・シリカ色がよくわかりません。

ナビレスで購入したのでハンドルへ装備の音量やナビ音声の集合スイッチボタンが除去されているので残念です。
ナビゲーションを先週下見に行き２００ｍｍワイドが入るのを確認してオートバックスへ行ったらもう在庫が２台になってて次の出荷はいつになるかわからない状態なのでパナソニック・ストラーダＨ５００ＷＤを買いました。



ベリーサを子供に譲るので自己整備したよ。
オートエグゼのディスクパッドに変えてからブレーキ鳴きがキーキーとウザかったので今日は分解し面取り作業をしました。もっと早くやればよかったorz
※オートエグゼブレーキパッドは効きの違いも実感できなかったし純正パッドの方が後悔ないかも

ここ最近エコ減税の終了？
災害多き年、車業界も厳しくなるであろう状況
消費税もいずれ上がってしまう等々から車購入を検討を今秋から検討してました。

第一候補のインサイト

オプション設定の悪さ。車両価格の高さと反比例じゃないかと感じてしまう内装や専用アルミホイール質感の悪さ。
この車に230万以上をかけるのはきっと後悔すると思えた。
最後まで５ナンバー、取り回し、リッター２０ｋｍ以上には悔いが残りましたが、長く使用する部分を考えると我慢できないと考えて諦めました。

第二候補のアクセラスポーツ

イメージカラーのスカイブルーは存在感があり車の出来上がりも良好
価格も装備もナビ＆バックモニターの件がどうかなと悩むくらいで問題は少なかったが…
どうしても乗車して内装にベリーサみたいな高級感ぽいところが無くワクワク感がどうしても湧きませんでした。
後部の居住空間が狭く視界も狭い。5ナンバーならこれでも許すが。。
多分値引きもマツダユーザーであり購入するならそれなりに良かったのではと悔いがあります。
あとサスペンションの追従性は素晴らしいと思うけど現在の私の仕様のベリーサに近い感じでもう少しだけ柔らかかったらよかった。

第三候補のインプレッサＧ４

一部カタログとネットで掲載されている部分、車雑誌での情報しかなかったけど…
ハッチバックタイプよりセダンが今回欲しかった事。
アクセラはセダンよりスポーツの方が解放感がありセダンは断念したけどこちらは寸法がアクセラより上である。ハッチバックよりセダンがカッコいいと思えた事。

内装はオーソドックスな感じでアクセラより好感がありそう、アルミホイールもこちらの方が好みであった。

ＡＴとＣＶＴではＣＶＴのミッションはクラッチが滑ったったような感じが強く嫌いな人が多いみたいだけど私的には高速で回転数が少なく走行できて良いように勝手に思っている。
燃費もアクセラ２０Ｓと比較してもほぼ同等なのでインプレッサの方がトルク感がやや勝っている気がした。

試乗も現車確認もせずに契約したのは無謀やったかも(^_^;)
販売前予約での値引きも欲しかったので仕事関係の紹介システムを通じてアレコレするのも面倒くさかったので契約しちゃいました。

ＡＷＤしかアイサイトは設定がなく雪道には使用しないしお金が無いので当然の如くＦＦ車です。
スバル買うならＡＷＤ＆アイサイトは必需でしょうが…(/_;)

車買うならトヨタが一番と本当は思っている私ですが何故かホンダ→マツダ→スバルとなりました。
タイミングの巡り合わせが悪いのか今回もトヨタ＆ニッサンユーザーにはなれませんでした。