サクザクのブログ一覧

測定法：満タン法 ８．４７ｋｍ/L
今回の走行距離：１１２．４ｋｍ
今回の給油：１３．２６L
１L=１７０円

燃費マネージャー補正のため早めに給油しました。
燃費マネージャーメーター読み
燃費：７．８６６ｋｍ/L
燃料消費量：１４．２L
走行距離：１１２．３ｋｍ

走行距離単位が１００ｍ単位なのでメーター単位が変わる時に給油しないと誤差が出てくるって知らなかったので車両のメーターと近いところで合わせるようにしました。給油量も同じ条件で合わせないと近似値が出ないみたいなのでもう少し補正が必要かもですね。
自分のみが使用ではないので妻が使用すると燃費が平気で２～３ｋｍ/L落ちるので自分の実態に合わせられのがストレスです。まあ、燃費は気にしないで乗ろうっと！

ベリーサに燃費マネージャーは簡単に設置できるのと一般的な方なら１０～１３ｋｍ/L実燃費な感じではないでしょうか？
購入価格が２万円以上なのでちょっと高いですがカプラーＯＮで簡単に取付けできて楽しい商品です。

測定方法：満タン法　１０．６０ｋｍ/L
今回の走行距離：４８９．４ｋｍ
今回の給油量：４６．１５L
１L＝１７２円

燃費マネージャーの補正入力をする。初期設定と走行距離も消費燃料も誤差は小さかったです。
今回は息子が使用し１０．８ｋｍ/L位の燃費マネージャー読み数値から一桁台になっていたこと、更に妻が使用で９ｋｍ/Lのメーター読みになってたし、もう燃費は気にするのはいいや！と思ってしまい、停車してエンジン始動＆クーラー使用しての弄り作業を車内で数十分していたので、燃費マネージャー補正作業を今回したけど普通に走行していたものと誤差が出てしまうかもしれませんね？？
走行距離の補正はできたので２００ｋｍくらい走行で再度給油量だけ極力自分だけが走行できて給油を迎えることができたら入力補正し直そうと思います。

ベリーサの燃費は普通に街乗りで走って９～１１ｋｍ/Ｌな感じでしょうか。。。
アクセルの反応は少量の踏み込み量に鋭く反応して燃費計のメーター数値の読みが目まぐるしく上下する感じで大きく燃費を伸ばせるタイプではないような印象です。
まあ、オデッセイに比べたら遥かに良いし運転していてベリーサの方が楽しく内装の満足度も高いので買い替えて私的にはとてもぐぅ～ですね♪

オートバックスへちょっと配線処理のためコイル型配線バンドを買いにいったところ「茶道家元」さんが足跡を残してくれたのでパーツを拝見してたので偶然に装着しているハセプロ製のステアリングカーボンフレームがあるではありませんか!!
ステアリングはノーマルは真っ黒なのでボデー色に合わせて赤を購入してみました。この商品は知らなかったのです。ホントはＣＲＳＴＡＬ ＳＬＩＴ ＴＡＰＥを購入してステアリングの穴に入らないかなと思っていたので同時に購入してみました。ちょっと高級な感じが私的には増しました♪

ＧＷ前に胃潰瘍を患いまして１ヶ月ちょい薬で治療してまして、前日に「そろそろ様子をみてみましょうか」キター!!!○○ラを挿入されるんですね～！！いや～ん、何て言ってられませんがポスターで鼻から挿入が楽でいいとありまして今度は鼻からやさしく挿入してもらいまひょー、とやってみたら気管が細いのか支えて入らんではないっすかあ。
先生はあきらめてお口にブチ込みましょう最新機器だから細いのでーって掟破りの反則技!!!!喉が風邪ひいたように痛いでつ。
腹黒いボキの胃の中はとっても巨乳の山と削れて血管がシースルーのように透けて見えていたところに処○膜が再生されているではありませんかー!!!きれいにパテ埋め整形できました（喜）
う～ん胃カメラは辛かったです、麻酔をかけてもらい知らない間に検査が一番いいですね。何度やっても痛いですわ！
みなさんも健康には気をつけて下さい。

今日の行動
１．息子に奪われたベリーサ（やっと何を装着したのに～）
ライフ、ノンターボ・ＥＴＣ＆カーナビ無し３年半使用とは思えない内外装＆臭い汚い!!おまえにマナーは無いのかい!!!!!!!!を掃除脱臭作業。

２．胃カメラ挿入。

３．親父の部屋掃除シーツ等、取替作業。

４.訃報の知らせあり夏用礼服購入、時間は限界ズボン裾合わせアイロンで圧着作業。御通夜出席し帰宅明日も葬儀へ参加のため圧着不十分のためアイロンがけつでにワイシャツも～

５．お腹満タン作業

６．ブログＵＰ！！

もうヘロヘロだ～今日も早起き、午後から灼熱のテニス過酷な１日は乗り越えられるかあ～！？
お休みだす。。。。ぐぅ

ＰＳ：ガキにベリーサ朝一返却メール送信！！
　　　いつまで乗っとるんじゃークソガキー！！
　　　ナビもなくＥＴＣもなくって不自由して時間いっぱいで
　　　こっちは相撲取ってんじゃないぞ～

（株）カシムラのクロックサーモ黒艶、電波時計＆温度計（車内外温度表示）
ベリーサには時計＆温度計がないので装備してみました。ナビの時計表示は小さく見づらい、レーダー探知機は警報時時計の表示が消えてしまいますので愛嬌でつけました。丸いアナログの時計で安いのがあればベリーサにはレトロな感じでグーなんですが。。。
レーダー探知機セルスターアシュラＡＲ－５７０ＦＴです。
以前のセルスターは振動激しくオデから乗せ替えを待てずに命果てました。
やはりセルスターがよかったのでこれにしました。私的にグーです。

ベリーサについての感想
・内装の質感はとても満足できます。
・メーターも昔ながらの配置でブルーな自発光で運転している気分になれる。
・静粛性もオデッセイに著しく劣ることもなくヴィッツやデミオより良い。
・自分には全体として満足度が高い車です。

燃費については中高速仕様なのかＡＴが起伏のある道路では小刻みにシフトダウンをするしシフトアップは遅い感じで街乗りでは辛い部分はあるかもしれません。
シフトチェンジももう少しスムーズなところがあればいいのですがここはネックな部分かもです。

サスペンションは交換してあるのでノーマルとの比較はわかりません。やや硬めな足でステアリング＆アクセルもシャープなので凹凸なところでは優雅なクッションではなくスポーツ感覚が強いです。ここは個人の好みなので何とも言えませんが私的にはクィックでレスポンスがよく振動もギリギリ不快にならない硬さで満足しています。

エンジンはまだ回していないので吹け上り感や音質はわかりませんが普通に走る分には不満はありません。

フィット・フリード・エアウェイブも検討にありましたが自分だけが運転する事に関しての部分ではベリーサにして本当に良かったと思っています。