Kuzumaru GTのブログ一覧

お久しぶりです。

さてさて、今週末は、クラッチ交換します。

異音やらエンジンの揺れやらゆうてましたが、たぶんですが、、

クラッチのダンパースプリングの破損が原因かなと。

純正クラッチってスプリングやなくて、ダンパーゴムみたいなやつやったような。。



このダンパースプリング周りが破損すると発生する症状とよく似てて、かつ、滑り気味？な感じなんで、いっそのこと強化クラッチに。



いろいろ迷いましたが、無難なTRDスポーツフェーシング。

クラッチなんか作ってるメーカーだいたい決まってるし、どこでもいいんやが、やっぱりTRDです。

スーチャーでトルクアップしてるし、たぶんですが、純正じゃ役不足なんでしょう。


この三連休、気温あんまりあがらないでください。。



それにしても、銅線多いんやね。
というより、クラッチ板の向きがわかりません。。
誰か教えてください。。

先週末は、リアタイヤを中古ポテンザに組み換え。


ついでにキャンバーもスペーサー抜いて元にもどしました。


ワイトレも外して、こんな感じです。


そしてプラグ交換。


そして、次回はこれを交換です。


異音が消えれば良いんやが。。


圧入どうしようかな～。

ドライブシャフト替えたら異音治る思てたけど、直りませんでしたね。


ここでもう一度整理。

1、異音の種類はゴロゴロ。
2、ブレーキ時の前荷重の低速時になる。
3、駐車時のバックじに前からキーッ！と鳴る。これもフロント荷重。


次はフロントのハブベアリング交換です。まだ五万も走ってないですが、かなり可能性が高いかと。

ハブベアリング、プラグともに購入済です。


ベアリングは純正で買うとぼったくりな値段のため、直買です。


今週は国家試験のため、軽めに明日はプラグ交換だけします。

本日は晴天。

約2年はいたS.Driveを脱いで、中古で買ったポテンザを組換え。


もはやクソタイヤと化したS.Drive。

ビードはタイヤレバーですこしずつこじって外しました。ビードが少々傷ついても捨てるからこのほうが速いです。


これを2倍やります。暑いのでなかなか体に応えます。ポカリ1.5リットル飲みました。



中古ですが、山は十分過ぎるほどあります。



この横っ面が好きです。




そして、本日はもうひとつ。

運転席側のドライブシャフト交換。



こちらはちょうど影になってきたので一気に交換です。オイル抜くのが一番めんどくさかったりします。(オイル再利用です)

走った感想ですが、ポテンザよいですね。っというより、ハイグリップタイヤがよいのか。
今日組変えた2本を使い込んだら、次はこれらをリアにローテーションして、前に新品のハイグリップをはこうかとたくらんでいます。たとえばネオバとか？。でも高いね。

作業が終わって洗車へ。久しぶりのワックス掛けです。

綺麗なのは気持ちいいですね～。

ポテンザ RE-01R入手です。

状態の良い中古をまずは2本。


週末組み替えてみます。


あと、エンジン揺れに対して過敏になってるけど、原因はどうやら右ドライブシャフトっぽい。

とゆうのも、マウント代えたときに、インナーカップとインナージョイントにガタがあった。

このガタ、駆動が掛かるとガタが埋まって、回転し、トルクかけてアクセルオフると、急にガタつく。
低速ギアは低回転でも高回転でもガクガクなり、4速以上は、高回転でのみなる。

駐車するときの切り返しでもたまにガタガタなる。今は機械式入ってないから、そんな要素見当たらない。


リビルト品に変えてみるかな。

楽しみポテンザ。