Kuzumaru GTのブログ一覧

今日は富士スピードウェイへ。

下道で家の前の246まっすぐ50km走ったら着きました。


今日はアマチュアのレースやけど、ポルシェのワンメイクがなかなか迫力ありましたな。


金があれば、こんなん楽しめそうですね♪

金が壁になったら若者車離れは一生もどってはこないよーな。

なにげにオクでぽちっといたら、落としてしまったTRD ショックです。

四段減衰ですが、たぶんほぼ抜けてる？(笑)


でも減衰はきいてるよーな。。

例のミッションに添加した青缶ですが、ギアの入り、シンクロの同調がよくなったような。
10万も走れば、歯はまだ大丈夫としてもシンクロはたまに3速あたりは回転数外すと少しなるが、それが減った気が。

劇的な変化はないけど、シンクロには確実に効いてる。

さぁ、そろそろ特注のコンロッド、ピストン発注しますか～。

本日はオイル交換、エンジンマウント交換、ミッションオイル添加剤投入。

運転席側のエンジンマウントは結局純正を部販で買いました。

リア側は写真の超強化品に。


リア側はやはり大変です。穴位置合わせが決まらない限り、終わりません。
交換完了。

これで、、、

運転席側→純正新品
リア側→強化品
助手席リア側→強化品

になりました。


いざ、試走。


かなりエンジン揺れは制限されてます。

震動もさることながら、カート風になりました。

しかし、やっぱり、急にアクセルオフだと、まだ少し揺れます。


気にしすぎかもしれませんが、あとは運転席側をガチガチに固めてやればもううごかないでしょう。

今日はミッションにこんなものを添加。


「ジアルキルジチオリン酸亜鉛」


真鍮であるシンクロコーンと抜群に相性がよいみたい。

ちなみにこの成分が大量に含まれてるのが、誰もが知るコレです。


通称「青缶」。ホームセンターで数百円です。


人柱になりました。


インプレは後日。

大阪に帰省中、かなりひさしぶりに虹を見たので、激写。ラグビーの聖地、花園にて。

帰りは中央道で大渋滞。



車の話へ。


エンジンマウントを自作強化したが、またまたエンジン揺れだした。

揺れの原因は運転席側のマウントと見ます。


TRD強化品をこの際いれよかな。。

リア側は既にアレックス製を入手済。



ほぼリジットですね。(笑)

揺れるともうトラクションもクソもないです。(笑)

先週末は横浜いったついでに、日産本社にいってきました。

いっぱい車おいてました。次は愛知県のトヨタ博物館にでもいこうかと思います。


去年の帰省中は浜松でガソリン漏れましたが、最近エンジンルームがほんのらりガス臭い。。

燃料ホースか、インジェクターのOリングか、キャニスターか、、、。



そろそろタイヤもご臨終やし、いっかいアジアンタイヤはいてみよかな～。

次は175でひっぱろうか。

二歳にして、車好き遺伝子発情。(笑)