o(＞＜o)　誰か教えてーっ！（o＞＜）ｏ

タイミングベルトは一般的に１０万キロと思い込んでますが・・・
おそらく１０万キロ以上走ってもなんら問題は無いでしょうが、保険的意味合いで１０万毎に変えることを薦めてると思います。

やはり１０万キロという認識は間違えてないようですね。

保険的意味合い…わかるんですが実際は
http://minkara.carview.co.jp/userid/116288/blog/4605316/
http://minkara.carview.co.jp/userid/116288/blog/5397825/
…と、こんな感じ。誤差？？？

オイラもみーやんさんと同じですね。
前車が１０万ｋｍで交換しまたので・・・。

早めに交換するので有れば問題ないと
思いますか・・・。

P.S
病状は如何ですか？
お大事に！

やはり、１０万キロの意見は多いようですね。
まあ、トラブル出てからでは遅いです…がやっぱねぇ。

病状は緩やかに快方に向かってます（汗）　ご心配ありがとうございます。

EJもRBみたいに歯こぼれしたら、なむちんですか？

クーラントとかオイルが付着すると、かなり劣化が早いですよ。

R31はウォーターポンプからクーラントが流れて付着し、確か7万で歯こぼれしかかってました。

歯こぼれ？onakotさん激しいんだからぁもぉっ！　すくなくとも前のR34は紳士的な乗り方でしたからその辺はノートラブルでしたよ。
　クーラントとかオイルですか…これはチェックしてしてなかったですね。ある種特殊なエンジンかもしれませんし＜ＥＪ

…それでも７万キロ？！　う～ん、う～ん…。

所詮消耗品
1万で切れれば20万走っても切れないときもあります。
そんなに簡単にブチブチ切れるものではないですが
心配なら常日頃から点検しておくのが一番です。

答えになっていませんね(笑)

＞そんなに簡単にブチブチ切れるものではないですが
　↑
重要。

そもそも、1万キロで切れるベルトだと仮定すると乗車前に都度交換しないといけない車になりそうな気がするんですけど。

要は信頼性のオハナシ。

消耗品だし、環境が悪ければ確かに交換時期は一気に縮まりますが…この場合はあくまで普通に使っての場合ですから。

点検といえば３ヶ月に１度見てますよ。スバルにはそういうのにいい制度がありますので。ちなみに特にその場ではなにも…。