ひよたん＠Coupeのブログ一覧

新婦のおーとま＠クーペのお色直しが１０月で終わり１１月…。
今度は新郎のまにゅある＠クーペの番デス。

男の子は手間がかかります！（笑）

今回の外装パーツなどのテコ入れにあたり、思い切って部品取り車を購入しちゃいました！…みんカラ、ブログ開始前の９月過日のことです。

自身の愛車はＤ９です。
しかし今回は外装中心の入れ替えを目指しており、Ｄ８の購入を決定！

前オーナー様がお住まいの兵庫まで、車両引き取りを敢行！！
仕事の合間を見て深夜バスで…いざ！兵庫へ！！

旅費にいくら掛かるかと思いきや…今話題の「バスタ」から「三宮」まで…

え？４０００円！？

…深夜バスは無敵です！！

個人的に費用としては助かりましたが、平日なんでガラガラだし…人件費、燃料代、高速料金…このバス会社、利益は出せるのかしら？？？

まぁいい、他人事、他人事…。(-。-)y-゜゜゜

費用と言えば…今年はたくさん車を買ったなー。
カミさんのラフェスタ、４０６クーペ２台、３０６カブリオレ、パンダ、息子のウイングロード…。
すべて自分で引き取り、修繕して登録まで行いました…。
希望ナンバー、並行輸入、予備検対応、税務処理…などなど。
もう車両登録、ナンバー取得手続きに関しては、他人の車なら納車費用も頂けるくらいに慣れてしまいました！

もう…ほとんど「プロ」です。（笑）


さて、三宮には7：00頃到着。
電車を乗り継ぎ、明石の前オーナー様との待ち合わせ場所へ移動。
朝早くの待ち合わせにも快く応じて下さり、９時過ぎには受け取り作業を行えました。
前オーナー様と内外共に要所をチェック！
２、３点の注意事項をいただいて終了。

しかし今回は部品取り車。持参した区役所調達の仮ナンバー利用のみで全工程完了です。楽勝！楽勝！

さぁ、家路につきます！
フロントバンパーに気遣いながら安全運転で東京へ…。

と、思いきや…結果的には１０時に高速に入り１６時には帰宅の超速攻！
中国道＞名神＞東名と走り進むも、ＳＡ・ＰＡ休みを一度も入れない強行軍！となってしまいました。

実は…このＤ８、ブレーキフルード漏れを起こしていたらしく…。
名神くらいからブレーキワーニング点灯！
東名に入ってしばらくするとブレーキペダルの踏込みが甘くなり…。

ひえ～！！(＠_＠;)

頭が真っ白になってしまうような、すんごい状況となりつつあって、一刻も早い帰宅の念に駆られてしまい、ひたすらアクセルを踏み続ける…。

と、まぁ高速では、休憩なんぞの心境にはとてもならず…。
結果、平均巡航速度３桁…明石から用賀まで６時間弱、強行進軍の高速走行劇となりました。

お巡りさん、ごめんなさい…。m( _ _ )m


用賀インターを降りてからが、また大変…。
１５時過ぎ…環八に入って信号停車の時、ブレーキを踏んで停止すると…「ギ、ギ、ギ、」と音を立ててズルズルと前進。
ブレーキペダルはどんどん沈む…「ありゃ、ありゃ」と、慌てて踏みなおす…。

こんな調子で環八移動中はさらに生きた心地がせず、車間距離にメッチャ気を遣わされました！

…せっかくのブレンボ初体験も形無し。((+_+))


さて、こんな強行軍にもかかわらず、４０６クーペの素性の良さは、実感！
自分なりにＤ８とＤ９の比較が出来ました。
以前、３．０ＭＴを中央道で運んだ時にＤ９の高速走行でのボディ剛性や足回りの良さは体験済みでしたが、「コイツ（Ｄ８）は、良い！ですね。」
エンジンのトルク感は発進時、中速加速時と、ややもたつき感を感じるものの、その分、高速巡航時の静粛性や、滑らかさはＤ８の方が上のような気がします。
タイヤの違いによる比較はできませんが、安定感、しっとり感はＤ８に軍配です。
さすが初期型、まとまりの良いモデルです。

ただ、進化した基本コンポーネンツの良さや、改良されたエンジンのパワフル感はさすがに捨てがたいのがＤ９なので、その点では両車オーナーさんの好みがはっきり分かれるでしょうね。

プジョーはＤ９になり車体の電子部品化を進めた経緯もあり、Ｄ８とＤ９は、内外共にまったく「似て異なるもの！」と感じました。

そんな事を、感じながらの高速運搬走行でした。
「部品取りＤ８の運搬…ドキドキな走行インプレッション」は何とか無事に終了いたしました。


あ～しんどかった。（疲）