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先週ですが、数年ぶりに新車の試乗なんぞしてみました。

まず、１台目はエクストレイルGT。

仕事車の点検中に時間つぶしで。

（良かった所）

・２０００ｒｐｍ／ｍin．からの加速が半端でなくすごい
・６速MTのシフトタッチが秀逸
・シートがフランス車っぽい（堅すぎず柔らかすぎず）
・町中流して１４ｋｍ／L。遠乗りだと札幌往復で２４ｋｍ／L行くらしい
・インパネがゴテゴテしてなくて良い。

（悪かった所）

・クラッチの遊びが少ない
・１５００ｒｐｍ／min.以下ではトルクスカスカ。発進時は噴かさないとエンストします（実際したｗ）
　CVTだと燃費の低下も少なくて良いと思います。このエンジン、MTだと乗りづらいかも。。

いずれにしても、家族がいて４人乗車する機会が多いけど、MTが好きな方・遠乗りが多く年間２万キロくらい乗るかたなら良い選択かも。

エンジンのフィーリング的にBH型のレガシィGT-Bに近かったです。加速感もほぼ同等です。
ただ、オイルが５０００ｋｍ交換メーカー推奨で７Lで１諭吉すろそうでして。。コレはマイナスですね＾＾；


２台目は、ゴルフⅥコンフォートライン

オイルゲージのプラ部品割れたので、ディーラーで交換お願いしたときに乗りました。

（良かった所）

・静か。８０ｋｍ巡航中でもエアコンの風音が気になるくらい。
・市内巡航で１４ｋｍ／L。遠乗りでは２０ｋｍ／L行くらしい。
・DSGの出来は素晴らしい。
・乗り心地がしっとりで良いです。前乗っていた８EのA4と似たしっとりした感じでした。

（悪かった所）

・ボディが少し大きいところかなぁ・・・。新型POLOに期待！

はっきり言って、これだけ燃費良いならディーゼルにこだわる必要が全く有りません。
今のCL-Dと街のり燃費は変わらないし、遠乗りは完全に負けているし（１８ｋｍ／L前後）
軽油とハイオクの価格差（３０円／L)を差し引いても静粛性やDSGミッションの出来、快適性を考えれば、次期愛車はGTDでなくとも良いかな？！と思いました。

むしろ、秋頃に出る新型POLOが同じエンジン＋ミッションで出るそうなのでそちらを見て乗って見て大きなフィーリングの違いが無ければ案外現実的な選択かも知れません。

POLOならTSIハイラインのGTI（MT)が出るまで待とうと思います。

いずれにしても、しばらくは今のCL-Dをしゃぶり尽くそうかと（笑）

お友達の皆様、こんばんは。

今日は暑かったですね・・！私は暑いときはbeerではなくメロン味の真ん中にバニラアイスが入っている氷菓を食べたくなるので、冷蔵庫にストック（笑）
ふつうのアイスはカロリーも高いけど、氷菓はヘルシーらしいので・・（苦笑）

ここ、某十勝もやっと夏らしくなりました。


街中は暑いので、涼しさを求めて山へ


緑に囲まれているので、体感で５℃くらい涼しく感じました。
森の中ならもっと涼しいのでしょうね・・！



今三位ですが、夕日をじっくり見たのは久しぶりかも。


短い夏、しっかり味わっておかないと！ですね。