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昨日の道東道の事故、朝刊が休みなので朝のニュースチェック
で知った。
名前と焼けた骨格だけの事故車両を見て直ぐにこれは
某ハイブリットカーだと思い、「あっ」と思った。

仕事でお会いしたこと有るお客様だった。

まだ若いし、奥さんもお子さんも、そして地元ではちょっと著名な芸術家のお父上もご健在だと
いうのに・・・。

地元で独りで業務拡大し会社も成長していた矢先に・・。

会社行っていの一番に報告したところ、誰もが事故は知っていてもその方だと知ると
みんな唖然として言葉が出ない。

我々、クルマを趣味とする者として、事故の当事者になることもあれば被害者になることも
あるだろう。

ＮＥＸＣＯのポールだけの対向２車線を非難する声もあるが、事故当時は動画ニュースを
見る限りかなりの大雨。

ハイドロプレーニング現象は、体感したものならグリップギリギリの速度ポイントは
会得しているが自動車学校で習っていても忘れて居る方も多いだろう。

タイヤとブレーキはケチらないというのは私のポリシー。
だって、命を預けている唯一の道路との接点と高回転で廻っているタイヤを制動
するものなのだから・・・。

Ａ４に乗っていた時に冬の積丹でもの凄いアイスバーンでＱｕａｔｔｒｏだろうと流石に
低速で走らざるを得なかった時が有った。

その時の同乗者が某会員制ブログでヘタレだのと罵っていたのを後から知り
腹立たしい所か非常に「残念」な気持ちになった。

その方はそれ以降も人として多方面？？？な所があり、こちらから関係を
絶たせてもらった。

ドライバーは、同乗者を守る義務と廻りのクルマや歩行者を守る義務が
有ります。

それを理解できない人は申し訳ないが、クルマに乗るどころか、免許を
継続する価値は無いと思います。

廻りでここ数ヶ月知人の死亡事故が相次いでおり、自分も気を引き締めて
ハンドルを握らねばと改めて心に誓った次第です。

そして最後に亡くなった故Ｍ氏のご冥福を祈ります。