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レビュー、、、🤔

車の具合見たり足回りを馴染ませる目的で宮ヶ瀬ダムまでドライブして水位を見てきました。

ニュースで報じられているとおり、かなり水位が下がってますね。










宮ヶ瀬ダムの後は、道志みちに抜けて相模湖〜津久井湖と回りましたが、気温が暖かかったせいか山坂道を走ったにも関わらず燃費が10km/h超えてました。

やっぱり寒いと燃費の落ち込みが激しいようです。

お待たせしすぎたかもしれません。

さらにリクエストするなら？

SL5、冬の燃費悪いですよね？

なんで冬になってこんなに燃費が落ち込んでいるのかを考えてみましたが、まずは運転前に暖機をするということがあるかと思います。

あと、暖機にも関連しますが、SL5のエンジン冷却が冬にはオーバークール気味ではないかと推察します。
オーバークールに対してはグリルシャッターを駆使して冷え過ぎないようにするというのが取りうる対策で、全車のBS9にもグリルシャッターは付いていましたし、SLフォレスターのUSのパーツリストを見てもアクティブグリルシャッターが記載されています。

ですが、なんと、自分のSL5を見る限り、アクティブグリルシャッターが無いんです。どう見ても。
日本向けには省いちゃったんですかね？

理由は間違いなくコストダウンのためだと思います。
物価高の日本で発売するために少しでも削れるところは削る努力をされたのだろうと推察しますが、ここは削っていいところとは違うんじゃないですかね？
CB18というエンジンは、一応動力性能と燃費のバランスを目指して開発されたエンジンであると理解していますが、冬の燃費を諦めるコストカットはアプローチとして間違っていませんかね？スバルさん