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2012年04月20日

てるてる坊主の交換

シフトレバーの握り玉が、上半分がテカテカで、下半分は擦れてスエード状態でした。

俗にいうテカリと擦れでけっこうすごい状態になっておりましたので、

交換することにしました。

とはいっても、注文したのは２月頃でした。

同じ番号で出来上がって、よかったです。＾＾

くわしい写真はこちら　←よろしかったらどうぞ

取り外した古いシフトレバー。

こいつを眺めていて、練習用の１台を買って、

・・・・・・中身を◎△に入替て、など悪いことを考えてしまいました。

余裕ができたら、こいつの革を修復したいと思います。

部品調達でお手数かけました、グンさんありがとう。＾＾

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Posted at 2012/04/20 01:12:06

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EVOⅡチョッパー 2012年4月20日 7:53 私もいずれは交換しようと思ってますが(同じ位の程度) 先にやる事がいっぱいあってなかなか出来ませんちなみにお幾らぐらいですか？	コメントへの返答 2012年4月20日 10:14 こんにちは自分のクルマもデフに問題があります。消耗品のほか、経年劣化で色々出てきますね。エボを手に入れたときから代えたかったので満足です。ちなみに３．５諭吉くらいでした。
虎狛 2012年4月20日 7:57 おはようございます。私も交換したいと思っていますが、どのように注目したらいいかわかりません。教えていただければ幸いです。ちなみに愛機のシリアルナンバーは315です。	コメントへの返答 2012年4月20日 10:10 こんにちはやっぱ皆さん代えたいんですね。納められていた箱のラベルを見ますと、Ａ２０１　２６０　０３　４０　とあります。ＭＢ日本経由の純正部品です。注文したときのやり取りを見ていたわけではないですが、車体番号までは要求されなかったようです。でも、シリアル№証明のためシフトノブの写真は先方に送りました。注文しっぱなしのパーツと違いますから、このあたりのやり取りがＭＢ日本と出来るところなら大丈夫と思います。来るまでは、本当にシリアルがはいってくるものか、半信半疑どきどきでした。
rodosuke 2012年4月20日 19:30 時間は掛かるが、ちゃんと本国からパーツが出ると聞いてましたが本当なのですね～＾＾やはり貴重なクルマだなと、改めて思いました。何たって世界で500台ですから。エアロなんかはどうなんでしょうか？本で見ましたが、入手困難と。是非、貴重なＥＶＯⅡ見てみたいです(^^)v	コメントへの返答 2012年4月20日 20:00 こんばんは 190自体は数が多いので大丈夫かと思ってますが、部品によっては、供給終了なんて物もぼちぼち出ていますね。ドアの内張りは出てきませんでした。リヤウィングなんかもダメなようです。そうするとシフトノブは、現行品の流用だから出来たのでしょうか。(^_^;) よくわかりません。
B＠ 2012年4月30日 11:59 こんにちは。オイラのも新品に替えました。今外して保管します。（笑）オイラの時は最初違うシリアルが来てクレームで送ってもらったので別に258/500も持ってます。そう言えば純正牽引フックの件ってT4-BLUEさんでしたっけ？手元にあるので連絡くださいね。 ※違ってたらごめんなさい。	コメントへの返答 2012年4月30日 18:56 こんばんは、お久しぶりです。コメントどうもありがとうです。 Bさん劇場、エボの仕上がりいつも覗いております。(^_^) もう少しですね。シフトノブ、私の赤の数字は控えめですが、Bさんのは如何でしょうか。フックの件、覚えててくれたのですね。(^^)/ また連絡します、すみません。
虎狛 2012年7月2日 18:48 こんばんは。ようやく私もヤナセに、ＭＢＪ経由本国にシフトノブを発注しました。納期は3ｶ月ほどとのこと。平行は嫌がられるかと思いきや、丁寧な対応で、私も値段は35千円。かなり割安感がありますね。ただ、担当者はシリアルナンバーが付いていることを知らず、何個注文されますか？とのこと（笑）予備も注文すればよかったかも。	コメントへの返答 2012年7月2日 21:05 こんばんは、ターボ化着々と進まれているようで、いいですね。ビックトルク憧れます。^^ うちもお世話になってる店が所沢でしたので、埼玉ヤナセでした。後で聞いた話ですが、私のように書体が変わってしまう場合と、同じ書体で来る場合があるようです。箱を見るとハンガリーだったか？、旧東欧の下請工場製造ラインにワンオフで割り込ませているようなので、けっこういい加減みたいです。^^ 自分のは、今クラッチ交換と車検に出しています。デフも唸りまくっていますが今回は予算の関係で見送りです。１６Ｖ道、なかなか道は険しく遠いです。笑

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EVOⅡチョッパー 2012年4月20日 7:53 私もいずれは交換しようと思ってますが(同じ位の程度) 先にやる事がいっぱいあってなかなか出来ませんちなみにお幾らぐらいですか？	コメントへの返答 2012年4月20日 10:14 こんにちは自分のクルマもデフに問題があります。消耗品のほか、経年劣化で色々出てきますね。エボを手に入れたときから代えたかったので満足です。ちなみに３．５諭吉くらいでした。
虎狛 2012年4月20日 7:57 おはようございます。私も交換したいと思っていますが、どのように注目したらいいかわかりません。教えていただければ幸いです。ちなみに愛機のシリアルナンバーは315です。	コメントへの返答 2012年4月20日 10:10 こんにちはやっぱ皆さん代えたいんですね。納められていた箱のラベルを見ますと、Ａ２０１　２６０　０３　４０　とあります。ＭＢ日本経由の純正部品です。注文したときのやり取りを見ていたわけではないですが、車体番号までは要求されなかったようです。でも、シリアル№証明のためシフトノブの写真は先方に送りました。注文しっぱなしのパーツと違いますから、このあたりのやり取りがＭＢ日本と出来るところなら大丈夫と思います。来るまでは、本当にシリアルがはいってくるものか、半信半疑どきどきでした。
rodosuke 2012年4月20日 19:30 時間は掛かるが、ちゃんと本国からパーツが出ると聞いてましたが本当なのですね～＾＾やはり貴重なクルマだなと、改めて思いました。何たって世界で500台ですから。エアロなんかはどうなんでしょうか？本で見ましたが、入手困難と。是非、貴重なＥＶＯⅡ見てみたいです(^^)v	コメントへの返答 2012年4月20日 20:00 こんばんは 190自体は数が多いので大丈夫かと思ってますが、部品によっては、供給終了なんて物もぼちぼち出ていますね。ドアの内張りは出てきませんでした。リヤウィングなんかもダメなようです。そうするとシフトノブは、現行品の流用だから出来たのでしょうか。(^_^;) よくわかりません。
B＠ 2012年4月30日 11:59 こんにちは。オイラのも新品に替えました。今外して保管します。（笑）オイラの時は最初違うシリアルが来てクレームで送ってもらったので別に258/500も持ってます。そう言えば純正牽引フックの件ってT4-BLUEさんでしたっけ？手元にあるので連絡くださいね。 ※違ってたらごめんなさい。	コメントへの返答 2012年4月30日 18:56 こんばんは、お久しぶりです。コメントどうもありがとうです。 Bさん劇場、エボの仕上がりいつも覗いております。(^_^) もう少しですね。シフトノブ、私の赤の数字は控えめですが、Bさんのは如何でしょうか。フックの件、覚えててくれたのですね。(^^)/ また連絡します、すみません。
虎狛 2012年7月2日 18:48 こんばんは。ようやく私もヤナセに、ＭＢＪ経由本国にシフトノブを発注しました。納期は3ｶ月ほどとのこと。平行は嫌がられるかと思いきや、丁寧な対応で、私も値段は35千円。かなり割安感がありますね。ただ、担当者はシリアルナンバーが付いていることを知らず、何個注文されますか？とのこと（笑）予備も注文すればよかったかも。	コメントへの返答 2012年7月2日 21:05 こんばんは、ターボ化着々と進まれているようで、いいですね。ビックトルク憧れます。^^ うちもお世話になってる店が所沢でしたので、埼玉ヤナセでした。後で聞いた話ですが、私のように書体が変わってしまう場合と、同じ書体で来る場合があるようです。箱を見るとハンガリーだったか？、旧東欧の下請工場製造ラインにワンオフで割り込ませているようなので、けっこういい加減みたいです。^^ 自分のは、今クラッチ交換と車検に出しています。デフも唸りまくっていますが今回は予算の関係で見送りです。１６Ｖ道、なかなか道は険しく遠いです。笑

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