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T4-BLUEの愛車 [メルセデス・ベンツ 190シリーズ]

整備手帳

作業日:2012年4月19日

テルテル坊主の取替

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
シフトレバーの握り玉、革が擦れてきたので交換する事にしました。

実際注文したのは、2ヶ月以上前です。
本国オーダーです。(^^)

写真は、古いほうです。
2
待ちに待ったご対面です。

右は、古いほう。
左は、新しいほう。
3
交換後です。

242/500、少し線が細くなりました。
シフトパターンは、新しい方がはっきりしています。

グンさん、ありがとうございます。(≧▽≦)
4
古い、テルテル坊主。

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この記事へのコメント

2012年4月19日 23:41
えっ!
シリアルナンバー入ってる@_@
すごい、、、一個一個特注なんでしょうねきっと。
コメントへの返答
2012年4月20日 0:35
こんばんは

詳しいことは良くわかりませんが、シリアルの部分を撮って送ったり、いろいろ難しい注文だったようです。

出来上がってきたものを比べてみて、字体は前のほうが力強くてよかったです。

普段は、ベンツマークの握り玉(AT用)をつくっている工場に、これを彫れ!といって頼んだのでしょうか。
500分の分子の部分だけ、ブランクでとって置いた訳でもなさそうですし。

供給終了の部品もぼちぼち出て来ていますが、こうやって新しく造ってくれる物もあり、良くわかりません。^^;
2012年4月20日 6:16
なるほど、シリアルもそのままですね。これで2ヶ月かかったんですね。
シフトが新品ですと写真(内装の雰囲気)も新鮮に感じます。

自分のM5のシフトも9年間コキコキしてたらテカテカのハゲハゲになって、クイックシフト(1万6千円の台湾製)に交換しちゃいましたが・・・ノーマルにしとけばよかったと少し後悔してます。
コメントへの返答
2012年4月20日 10:20
ほんとテカテカのハゲハゲ。^^
いっそスエードのように全面剥いてしまうかとか。
でもそんな勇気もありませんし・・。

最近は革シートの傷、割れもきれいに修復できるそうですから、いいところ見つけて出してみようかなとも思っています。

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