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FUJI SPEEDWAYで行われた BLANCPAIN GT SERIES ASIA
第8戦を見て来ました。

お友達に誘われて、土曜日の夜出発です。
サーキットに入って、駐車場で夜を明かす予定でありました。

でも、ついて見たらゲートのおじさんに、
朝6時にならないとゲートは開かないよ！との
冷たいお言葉をいただきました。

そんなわけでR246沿いの道の駅で野宿です。^^;




アルファードの後部フラット荷室はお友達に譲って、
私は外の簡易ベッドであります。

まぁ、キャンプ道具いろいろもって来ましたが、
道の駅ですから最小限の装備でおやすみします。




ところが真夜中雨で起こされ、気がついて見たら
駐車場が満車状態であります。

流石に目隠しのシートを一面だけでも張りました。
園芸用の寒冷紗シートです。^^;




これだけでも落ち着いて寝られます。^^;


あさ、東ゲートに到着です。
まだ開門してませんが、ショッカー戦闘員もご機嫌です。




前座のランボのワンメークです。
このほか86のワンメーク、ビッツのワンメークレースなどがありました。

それにしても、ウラカンかな、かっこいいわ。




優勝したクルマかな




これも渋い！




ゴ、ゴールド！




上のゴールド君ですが、終盤になって右後ろがバースト。
ドアがクシャクシャになりつつ、そこそこのスピードで走り、
ピットを目指します。

テンパータイヤなのでしょうか。

この暑さではほとんどリタイアかなと思いましたが、
ランボの信頼性の高さにはびっくりでした。


さあ、本命のブランパンレースです。


ピットに佇むGT3RSR




この尻がなんとも言えないかっこよさ！




極太麺、いやタイヤです



主催者指定のガソリン、ここまで徹底されていると知って、びっくりでした。











超望遠レンズ、近すぎてクルマがはみ出してしまいます。
斜め撮りです。^^;



山野兄弟、20番スタートから15番ゴールでした。
おつかれさまでした。




GT3カテゴリーのGTR




F488かなぁ
かっこいいですね。


アジアのシリーズ戦ということで、海外遠征組も多く走っておりました。

暑さの中、私はピット見学とドライバートークタイムは、キャンセルさせていただきました。
体力の温存です。

お陰で2000枚近く撮影出来ました。

なお、飲み物、美味しいお食事、涼しい空間を提供していただいた
EBIの皆さま、ありがとうございました。
この場を借りて御礼申し上げます。

先日とある人から教わった、iPhone用アプリ。

MB Vin decoder

中古MB お乗りの方、自分の車が出荷された時の情報がわかりますよ。
オプションの確認など、いろいろ役立ちます。

車体番号を入力して、ボットじゃないよの文字を入れるだけです。

エアコンリフレッシュ作業、ひとまず終了しました。

今回コンプレッサー、リキタンを交換しました。
圧力スイッチも交換して、エアコン側からの指令によりファンが回るようになりました。

走行中しか冷えなかったエアコンが、大幅に進化しました。
まぁ、当たり前に戻っただけですが。^^;


オートマもオーバーホール済みとはいえ、その作業は12年も前の話です。
変速ショックも大きめなので、ATF交換してみました。
とってもスムーズになり、以前とは比較にならないくらい良くなりました。


シートのあんこも交換して、座ってみるととってもいい感じです。ドラが体重3桁もあって重いので、沈み込み具合が全く違いますよ。



納車した日から点灯していたASD警告灯がらみの油圧バルブですが、部品調達が間に合わず次回に持ち越しとなりました。
まだしっかり点いております。





あと、リモコンドアロックをつけました。
コレで駐車場で鍵を差し込んで、ごちょがちょしなくて済みます。結構何やってんだろって目で見られるんですよね。^^;




ナビとレー探も付けたので、ごきげんであります。


異常点灯出しまくりのランプコントロールユニットも、中古品ですが交換しました。
コレは川田の電子ブロックのようなパーツですね。^^;




センターコンソールパネルの修理に伴って、剥がしてしまった慣らし注意ステッカーですが、友達に造ってもらい貼り直しました。材料にこだわっただけあって、けっこういい感じに仕上がりました。




以上、確実に仕上がっております。
これからガタが出ているリンク、破れたブーツ、足廻りに入りたいと思います。

販売店目線の見た目第一整備から、良し悪し判断した上でのリフレッシュ作業。
まだまだ道のりは長い、そして険しそうです。