T4-BLUEのブログ一覧

9月11日、群馬県嬬恋村で行われた、嬬恋キャベツヒルクライムに参加してきました。

当日受付が無いので、前日から現地入りします。




横川で、聖水を飲んで元気づけです。^ ^




万座の宿に着きました。




夜のバイキング、酒飲み放題を選択。
これがまずかった。
飲んだ量を覚えていない。´д` ;




朝4時半の人がいない内湯です。
外湯はもっと風情があります。^ ^
何度か浸かって酒を追い出しましたが、頭がガンガンしています。(O_o)




あさ、預かり自転車も加わり、３台クルマに積んで下山しました。
万座ハイウエイは、これから大会のため通行止めとなります。

さあ、自転車も組みあがりました。
旧知の取材カメラマン、ほかの参加仲間とも再会です。^ ^




大会セレモニー
だんだん雰囲気が盛り上がります。

スタート



コースは距離20キロ、高低差1000メートルです。
あと5キロの地点、だいぶテンパってます。>_<




何とか完走しました。

二時間は切れず、二時間二十分くらいかかりました。
心臓が止まらなくて良かったです。^ ^




帰りみち、中之条手前で風呂浴びしました。
岩櫃城温泉です。
どこもどこも真田だらけですね〜^ ^




あら、何これ！の重さですね。

結局、酒を抜いただけでした。´д` ;

こんにちは、

ターボちゃん納車して早々、
帰宅した時にカギが抜けなくなってのトラブル。
その後のその後です。^^

症状の詳細については、前のブログを見ていただければわかると思いますが、何度か繰り返して、エンジンのオン〜オフをしていると、もういいでしょうって感じでカギが抜けます。
すごく気まぐれです。＞＜

代車の都合もあり、7月前半にディーラーさんに入庫しました。

購入した場所が北関東のディーラーさんなので、とりあえず様子を見て、何かあればすぐに入庫するという対応は取れないので、症状が出ている時にメーターの警告表示を写真に収めておいたのが役立ちました。

そう、工場では現象が出なかったのです。

カギを付けっぱなしでクルマを離れられるほど甲斐性はないので、しっかり治してもらわないと困りますね。f^_^;


待つこと10日ほど、
引き渡し出来るようになったと連絡をもらい、取りに行きました。



店を出たときのメーターです。






シフトレバーの位置を検知するスイッチは、車内のシフトレバー側とPDKミッションの中にあるそうです。
どちらかが嘘の情報を発信していたようです。

今回は配線を含めて、関係箇所を消去法でチェックして、怪き部分は交換するという対応をして頂きました。
認定中古の保証修理です。
これで出なければ、良かった良かったですね。

但し、再現するようですと、今度はPDKミッションの中にあるセンサーが犯人となります。このスイッチがある場所は、非分解箇所らしく、ディーラーさんでは手が出せないそうです。となると、ミッションの交換となるようです。




いまのところ、退院してから300キロほど走りましたが、症状は出ておりません。

快調であります。

この夏休みを利用して、もう少し距離を稼いでみようと思います。^ ^





お友達の紹介で、バンパー開口部に網をつけて頂きました。
これで小石の衝突から、ラジエターを守れます。

ディーラーさんに聞いたら、年に数件ラジエターやらエアコンコンデンサの交換があるそうです。
怖いですね。

これからも１つ１つ潰しながら、自分仕様にしていきたいと思います。

お友達に誘われて、
富士スピードウエイで行われたGT300を見に行きました。

前日から入っての、駐車場テント宿泊です。^^

富士でレースを見るのは何年ぶりだろう。

グラチャンやスーパーシルエットなど、
最後に来たのは三菱時代の富士スピードウェイだ。

その後、ショップの走行会で一回、走った記憶があるが遠い昔の話だ。

経営が三菱地所からトヨタさんに変わって、
大改修完了しての富士の変わりようにはホントびっくりです。^^


まずはカレラカップから












した道で見かける凶暴そうなGT３が、うそのように大人しい。^^
それにしても、いいなあです。笑

今度はGT３００です。
５００と３００クラス、写真はごちゃ混ぜです。^^

静岡県警の交通安全パレード、
レーシングカーを従えて白バイとパトカーが行進です。^^
一斉検挙の図のようで、ちょっとくらっと来てしまいました。





























































日差しと暑さであっぷあっぷ、熱中症か？

そんなわけでゴールを待たず、退散しました。

帰りの東名の渋滞も、しっかりと待っていてくれました。

やはりレースは走るのも見るのも過酷です。^^

ご案内を頂いたので、新装となったパレスホテルで行われた、ポルシェエクスペリエンスに行ってきました。

ウチを出たのが18時回っており、会場入りは19時近くになってしまいました。


ところが、ホテル駐車場満車につきダメぽ、丸ビル駐車場に停めて、シャトルバスでの送迎です。´д` ;



会場入りするとすごい人です。
18時を回って、仕事上がってのお客様が増えていたようです。
夏休みのせいかな、子供もちょろちょろしております。



もうどうでもええわです。f^_^;




ゴミバケツ、いゃとてもいい色です。f^_^;
エンプレムまで塗るかと思いましたが。汗



みかん好きにはたまらないf^_^;




渋い！f^_^;

パステルカラーが人気なのでしょうか、さすがポルシェ、カラーも一歩リードしております。



気になったのはこの自転車、いいパーツ使ってます。
100諭吉が、安いと見るか、高いと見るか？f^_^;






お土産にお皿、
外駐車ごめんなさいの扇子、
アンケートお礼の靴ベらを頂きました。

スポーツカーだけでなく、確実に売れる車種展開を見せてくれていますね。
この人だかりを見て、ポルシェは人気あるわけだと改めて思いました。

出戻りして一週間のターボちゃん

工場では症状は再現出来ず。

困ったちゃんであります。




シフトレバーを P に入れた時です。

まだエンジンは掛かってます。

「ギアが噛み合っていません！ 」

とメッセージが、、





エンジンを切った時。

いきなり「キーが挿入されています」と

メッセージ。

そりゃそうですよね、運転してたんですから。


で、カギを抜こうとすると



「Pに入れてください！」と赤いメッセージ。

安全装置が働いて、カギは抜けません。

Ｐに入っているのにねぇ。（≧∇≦）


何回かエンジン始動して、

シフトレバーをDに入れてを繰り返して、

ようやく「もう良いでしょう」って感じで

キーが抜けます。ふう〜(ｰ ｰ;)


工場の説明では、エラー信号を出しているセンサーは二つあるそうな。
シフトレバーのポジションセンサーとミッションケースの中にあるセンサーとか。
このセンサーさま、テスター当てても履歴は残っておらず、すまし顔です。(O_o)

ギアが噛み合っていませんは、ティプトロの時代からあるメッセージとか。
ちなみにミッションケースの内部センサーが原因となると、非分解となるそうです。

こういった電気的なトラブルは、ホント厄介ですね。
目下ジャパンと交渉中、頑張れポルセンかな。f^_^;

先は長そうです。