JF1 N-BOX+から乗り換えました。 当初はロードバイク積載をメインに考えるので、スロープスタイルTURBOを狙っていたらJF5はまさかのスロープスタイルにTURBO設定がなく素カスタムTURBOにしました。 シート表皮や内装の豪華なコーディネートスタイルにしなかったのはオプションでもマルチビ ...

大幅な収入減で今の車を維持していくのがこれから困難となりました。 今度は維持費重視で軽自動車に乗り換えです。 釣りの足＆自転車積載車として積載力重視でN-BOX＋を選びました。 タイヤを外さずともロードバイクを苦もなく二台積める等自転車乗りにはベストチョイスの車です

カーボネックスHRのDISCブレーキバージョンです。 国内プロチーム【キナンサイクリング】がヨネックスとともに開発した生粋のレーシングフレーム。 現在カーボンレーシングフレームで唯一無二の純国産フレームで職人の手による受注生産のため精度は抜群でそのフレーム内部はバリやシワ皆無でツルツル。 レースフ ...

和歌山に工房があるKUARIS　CYCLESのオーダーチタンフレームです。 ポタリング＆通勤メインになりそうですが、カーボンフレームに無い乗り味の虜になりました。

過去にはツールドフランス参加チームであるＡＧ２Ｒや国内ではチーム右京へ供給される生粋のレーシングフレーム。 2016からは弱虫ペダルサイクリングチームへ供給 2015全日本選手権&和歌山国体ロードレースで優勝したスプリンター窪木選手が乗っていたＢＩＫＥです。 2013モデルKOM　AIRは結構 ...

通勤用に購入したサイクリング車でサイクリングにはまっていた中高生時代のことを思い出し、次はもっと楽に速く走れるロードバイクが欲しくなり購入のためSHOPへ行ったのが2013.12月。２０１４年モデルがすでにメーカー完売していたので２０１５年モデルを２０１４・１０月まで待つことに。 ところが２０１４ ...

少年の頃は自転車で四国一周・東北一周・紀伊半島一周等々自転車（今は無き片倉シルクキャンピング車）に４バッグをつけて旅に出ていました。 最近また自転車に目覚めてとりあえずコストパフォーマンスに優れたツーリング車という事でこれを選びました。 やっぱりロードバイクも欲しくなってきました。

2013.2.11 新車から12年間乗ったランカスターとも永遠のお別れをしました。 この車で多くの友人と出会うことができ感謝しています。 いまでもその友人達とは交流があります

街中に溢れるハイトワゴン形状の軽自動車にいささか食傷気味のところで唯一無二のスタイリングが目に止まり、うちの奥さんのお気に入りとなりました。 ランカスター共々このＲ２も家族で大事に乗っていこうと思っています。 2014.1.28ドナドナされてＮ-ＷＧＮに乗り換えました。

家族でキャンプ&スキーの足のために買った車です。 でもやはりHelly-Hansenにこだわったのは当時からヨットに乗ってたからです。 四駆にする際に一旦止まってからじゃないと切り替えできないとか、解除するのにバックしなきゃいけないとかめんどくさかったけど8年8万kmがんばってくれました。