オデオットのブログ一覧

ちょいちょい見たり乗ったりしてみた。

今どきの車はミニバンと言えども結構良く走る。なんてことはぜんぜんなくてガッカリ。
オデッセイくらいはもうちょっと良く出来てるのかと思ったけど...
Mクラスに必要な装備を付けると各メーカーほぼ同じ見積もり金額で300万を軽くオーバー。高っかい。
高いなりに走りが良いなら納得できるけど、安い車に装備だけで金額が乗ってくるからなんとも。


ステップワゴンとは関係ないけど、先週末にTVKの「クルマでいこう」っていう番組でフリードが特集されていたので見てみたら...
評論家の岡崎五朗さんの『安全装備は標準にして欲しい』という問いに対して開発責任者（？）の人が、『価格がこなれてくればいずれはそうなるかも。SRSエアバッグもそうでした』と。
他社が標準化するならホンダも標準化しますってこと。率先して安全装備をつけるつもりはないらしい。ドリンクホルダー増やすよりエアバッグ増やして欲しいもんだ。
テレビでは嘘でも『標準化に向けて努力しているから期待して欲しい』くらい言えないものかなぁ。

フリードの下位グレードにはカーテンエアバッグはOP設定すらない。ホンダの安全に対する意識の低さを再確認した。
どうせ諦めてミニバンにするならフリードもありかと思ってたけど、やっぱりなし。
ホンダのラインナップを見ると、たしかにエアバッグを上位グレードにしか設定しない事でその価格上乗せ分をユーザー負担にしてまかなってる。開発責任者の話はフリードに限った事ではなさそう。
この手の車を選ぶ人は安全性能に興味がないっていう事なんだろうけど。
まあ、安全性でホンダを選ぶ人なんていないだろうからそれでもいいのかもしれない。

トヨタのシエンタは全グレードで単体OP設定。OPで選ばないと付かないとも言えるけど、付けたくても付けられないフリードよりは全然いい。



車好きな人はこのミニバン危機をどうやって乗り越えているのだろうか。
やっぱりスライドドアをなんとかして諦めさせてトゥーランに乗るのが正解なのか？