さいとうにいのブログ一覧

え～去年sw20の車検準備をしていたところで日記が途切れておりましたが・・・

ちゃんと車検を通しました。

そのついでに、



5→3へナンバー変更。

乗車定員も1人のぼっち仕様へ。

登録上の車重は1230kg。

7点ロールバーが入っていること考えたら、まぁ良い方ではないでしょうか。

で、続いて8月。

通勤用の足車を買いました。



まさかのフランス車ｗ

最初はオートマのFRを買おうと思っていたのですが・・・

BMW　3シリーズ（E46)→3シリーズ（E92)→3シリーズ（E36_M3)この辺から雲行きが怪しくｗ→アルテッツァと思考（志向？）が移り変わり・・・

プジョー！ｗ　左ハンドル、FF、マニュアルという

スタート地点と着地点が全く異なるといういつものパターンｗ

一時的に3台所有になりました。



その後Vivioくんはドナドナされて行きましたけど。

現在そんな感じの2台体制です。

お久しぶりです。

気付いたら1年以上何も書いていませんでした。

この1年で色々変わりましたが、それについては追々書いていきます。

皆様また宜しくお願い致します。

昨日14日はTC1000にてteam六連星彡様主催の走行会に参加してきました。

スピンをするわ、タコるわ、タイムは出せないわで、周りの車に迷惑をかけまくるという散々な結果ではありましたが、1日楽しむことが出来ました。

3月になればエビスのナイターも始まるので、そのうち福島に遠征に行きたいと思います。今年は何度か行くようにしたいです。

何かあった時帰ってこれるか心配なので、どなたか一緒に行きましょうｗ

では今日はこの辺で。。。

車検準備のために色々やっているわけですが

この土日は触媒付けてました。

土曜に触媒単体を付け替えたのですが、触媒はタービンアウトレットと本来ボルト5本で繋がっています。が、すでにストレートにした段階で2本折れ3本に、そして今回の取り付けで1本折れ2本に・・・

さすがにまずいだろうということで、日曜にアウトレットごと交換することに・・・

ほんと2度手間ですｗ

やって思ったのは、意外にアウトレットが外しやすいということ。

ただこれはエアコンのコンプレッサーがない車だからですが。

これからはアウトレットごと交換することにします。

あと触媒付けたらトルクが低速側になったのか、街乗りがすごく楽。

この方が筑波の1000とか速いんじゃ・・・


あと来月3月14日に去年に引き続き理科大主催のTC1000走行会を開催します。

後ほど詳細をアップするので、是非ご参加ください。

が近づいています。MR2の方です。
来月やる予定。
今回は構造変更も行います。

来月は忙しそうなので、今回初めて頼む予定です。
で、車屋のおっちゃんに聞いたところ、水戸の陸運はかなり厳しいらしいです。
なんでも裏検の業者が近年摘発された関係で強化しているらしく・・・

予想外に車検準備に時間を取られそうです。
触媒も付けて通すことにします。
触媒買わなきゃならんけどオクでも意外に高いっす。
もろもろの準備でまた出費がかさみそうですね。

ということで、時間の制約が厳しく来月のサーキットは見送ります・・・

車検制度なくならないかな～

28日のTC1000に向けて少しずつ準備中。

先月末にまとめてブレーキ周りのものを買ったので、この土日はその作業を。

取りあえず、パッドとローターは新品に、フルードは全交換です。

ローターはディクセルのプレーン(安さに負けました)

パッドはプロμのHC+

フルードはワコーズのSP-4



土曜にパッドとローターを交換して、その日のうちに120㎞走って当たりをつけました。

日曜にフルード交換。その後80㎞走行。

ボッチなので、フルード交換は初の負圧で抜く方式をとったんですが・・・

どう足掻いても隙間からエアが入ってくるので、正直エア抜きが出来ているかはわからないｗ

一応その辺走って大丈夫ですが、サーキットを実際走ってみないと分からんですね。

HC+は良く効くんですが、フロントの5年落ちのSドラだとすぐロック。今度新品タイヤ履かせてどうなるかですね。

そしてフロントがすぐロックするのでリアをあまり使えていない気が・・・

しかも左フロントの方がロックし易いらしく、車が右向くｗ

左がロックしやすいのは何なんですかね？

皆さんのSW20はどうですか？その辺何か情報お持ちでしたら、教えて頂けると有り難いです。