HERのブログ一覧

HER号にはD-SPORTの220km/hメーターがついています。

購入時に取り付けて貰ったのでODOの誤差がほぼゼロです。

そして、手元には元々ついていた純正140km/hメーターがあります。


実験体が１つあるということで

メーターパネルの交換にチャレンジしてみました。

デザインを考えるのはとりあえず後にして

メーターの針を引っこ抜いてメーターの構造を見てみました。


パネルをめくって光りの照らしかたを見たりして

大まかな構造を把握した後、針を刺して元通りにしたのですが

なんか、元の位置に戻らない…

通常だと針が0km/hの位置に戻るのですが、20km/hの辺りで止まったりします。

抜いて刺しなおして0km/hの位置に戻るようにしてみたのですが何だか違和感。

なんでだろうなぁ～と思ってネットで調べてみると

『スピードメーター等の指針は引っこ抜かないように。

　元に戻せなくなる可能性が極めて高いです』

Σ(゜□゜；)

今回は実験台だったので良かったですが、装備品で試していたらと思うと…

針抜きはムズカシイんだなぁと実感しました。


で

その後もネットを巡回して色々調べてたところ

どうやらスピードメーターを適当に動かしてみて

針が勝手に止まる位置をマーキングしてから抜くと良いとのこと。

但し左右有る程度の誤差が出るのでそのへんも考慮して抜かないとダメみたいです。

幸いタコメーターはまだ生きていらっしゃるのでそれで実験してみたいと思います。


写真はメーター指針の赤色塗装をハサミで削ったものです。

LEDで照らしてみたところ、イカリングみたいに白く光ってキレイでした。

レクサスＧＳ３５０のようなメタル調オプティトロンメーター目指して

頑張りたいと思います。

コペン乗りのみなさま、メーターパネル交換に関して

宜しければお知恵を拝借しとうございまする…m(_ _)m

日産ホムペにGT-Rが載ってました。

いよいよ発売されたんですね！

型番もRシリーズを継ぐR35。

これでV系列は完全にラグジュアリーセダン化したなぁ…


で、ウワサのR35GT-Rのお値段はベーシックで770万円ほど。

買えないし、買う以上に維持費がスーパーカー並だし、

HERは正直いらないや(　-ω-)買えないけど。

ウワサではオイル交換に10万とか、タイヤ交換に40万とか…

ドライサンプって普通にオイル交換出来ないのかな？

IGN-OFFでスカベンジポンプが作動してなかったらオイルパンに落ちるんじゃないのかな？

構造はよくわかんないけど、3000kmに１回オイル交換してたら10万キロ走るまでに333万円。

ツアラーＶが新車でギリギリ買えない値段だ…

もし買えてもすぐ盗難に遭うんだろうなぁ…


それを思うと、81は良かったなぁ…

1JZじゃなくて1Gだったからパクられる心配もなかったし

どうせパクられても8.8万円だったし、人気もあんまりないし…


コペンは何気にBBSホイールが盗難に遭う確率が高いらしいのでこわいです。

でもへんないじりかたしてたから車体は盗られないと思ってるんだけどなぁ…

『盗られたら　盗難保険で　ATHRETE(JZS171 V USED)』

一句できました。

余談ですがコペンがエッセになりました。

それではみなさん、次のブログまでさようなら。

ハマタクさん、ごちそうさまでした！('▽')ﾉ

パーツレビューに

・ミシュラン　パイロットプレセダ２

・アルティメットエディションⅡ純正サイドエンブレム

のレビューをＵＰしました。

サイドエンブレムの貼り付け位置について書いています。

興味のある方はぜひ見てください('-')ﾉ