HERのブログ一覧

今日は、以前から気になっていたエブリイワゴンとアトレーワゴンに試乗してきました…

１件目のスズキ屋さんで現行型エブリイワゴンPZターボに試乗。

【良かったところ】
・外装カッチョイー
・思ってた以上に広い室内
・リヤシートの座り心地がいい！足下も文句なく広々で、リクライニングすれば最高！
・足回りがけっこうイイ。ちょっと重心が高いけど山道も楽チン。
・見た目よりシフトノブが操作しやすい
・パワステの具合など、ハンドリングがイイ
・ブレーキがカックンで強く効く。慣れたら安心感につながるかな？
・パワースライドドアに重厚感があってしっかりしている感じがする。
・フォグランプ＋ヘッドライトで広範囲がかなり明るい
・直進安定性抜群
・パワーの出方が旧世代のエンジン的でかなり雑。
　だからついアクセルを踏みたくなる（攻めたくなる）セッティング？

【悪かったところ】
・乗った瞬間「横幅せまっ！」肘おきのせいか？
・加速は悪くないけど、キレがない
・加速時のエンジンのうなりがうるさすぎ
・ハンドルの材質が安っぽすぎ
・インパネが絶壁でなんか圧迫感がある
・エンジンオフの時に床下のエンジンがブルブルンと震える
・シフトノブが邪魔でインパネのエアコン等が触りにくい
・フロントシートの座り心地が悪い。変な姿勢になって背骨が痛くなる。
・Ｂピラーが顔の真横にあるのでサイドガラスが小さく圧迫感を感じる
　（インパネがこっちに迫りすぎ？）

人を乗せて走る分にはいいクルマだなと思いました。


２件目のダイハツ屋さんで現行型アトレーワゴンカスタムターボＲＳに試乗。
【良かったところ】
・オプティトロンメーターすごく見やすいしカッコいい
・シートがソファみたいですごく座り心地よかった
・エブリイワゴンに比べてエンジンの音が少しだけ静かで音がイイ。
・加速時の雑音も少しマシ。
・パワーの出方が今の主流のマイルド（低回転寄り）型
・インパネのデザインのおかげで広さを感じる。
・エブリイワゴンよりパワースライドドアの開閉が速い
・乗用タイプの軽と変わらない乗り味で運転しやすくかなり乗りやすい。
・リヤシートから前方を見た時、なぜかエブリイワゴンより視界が広かった

【悪かったところ】
・リヤシートの足下、足を伸ばした時のリラックス感はエブリイワゴンと比べかなり劣る。
・リヤの荷台スペースが狭い気がする。
・インパネのシフト部が左膝に当たって邪魔
・カーブでのロールが多くふらつく。

足回りとインパネのシフト部さえなんとかなればいいのになぁと思いました。

エブリイワゴンは他人受けしそうで、みんなとどっかへ出かけるのに向いてそう。
一人で乗っている時はリラックスというよりはガンガン走るタイプかな。
アラがあって、そこもうちょっと頑張れよと言いたくなる部分があるのも事実。
これがスズキとダイハツのモチベーションの違いかな…？
でもなんか欲しくなってしまう不思議なクルマ。

アトレーワゴンは軽のレベルでの優等生。
値段相応だからガマンしときなさいと言われれば納得できる不満具合で
クルマに興味ない人におすすめかもしれない。
無難かつ万人受けしやすい標準的で平均的な作り方は昨今のダイハツ車の手法かな。


上記２台とサンバーを比較してみると、
改めてサンバーの善し悪しがわかります。

【良いところ】
・エンジン音が圧倒的に静か
・エンジンの回転が超なめらか
・かゆいところに手が届くポケットの位置
・S/Cだけどパワー感があっていい
・シンプルだけど疲れないシート
・室内横幅が広く感じる

【悪いところ】
・インパネが古くさい
・基本的にリラックス出来るようにインパネが設計されていない（商業車的）
・リヤシートはおまけ

今回は高速道路をトバす走りはしていないので、
ロングホイールベース車の特徴である直進安定性については検証できずでした。
また、サンバーと他車での広さの違いはあまり実感ありませんでした。
やっぱりサンバーが一番使い勝手がいいですね。

アクティブに色々出かけたりするならエブリイワゴン。
普段の足として通勤に使うならアトレーワゴン。
道具として使うならサンバーがダントツでトップです。

買い換えるだけの魅力が今のところ見あたらないので
もうしばらくはサンバーかなぁと思った一日でした('-'*)

大好きなジャズクラシックを聴きながら

葉巻を薫らせて無心となるひととき

この幸せを永遠に得られるよう

今は一生懸命努力するのみ。



本日の銘柄はphillips

唇に甘い味がするけど、煙を楽しむときのリラックス感が少ないかな。

あんまりおいしくない。

吸い口が絞ってあるから葉っぱが舌に付きにくいのはうれしい。

そろそろ葉巻が尽きるから、また買いに行ってこよう。

シガレットショップは草津のスタバの横にあったような？

ペットボトルの内容量。

前は500mlだったのに480mlとか

350mlが340mlとか…


実質の値上げですよね？！

原価安いのに…！

最近いろんなデザインのものが出回ってるなぁ

と思ってたけど、こっそり減量とかズルい！

青い人にも言われるんだろうなぁ。

「HERだけこっそり減量とかズルい」

ばいくさむかた

みんなおつかれ

ひさしぶりに話せてよかた

つぎ忘年会

また台湾？

南大阪コペンクラブ主催のナイトオフに参加してきました。


思い起こせば２年ほど前。

HERがコペンを買ってから最初に参加したオフ会も

南大阪コペンクラブのナイトオフでした。


同じ場所、同じ仲間、同じクルマで集まるオフ会が

HERのコペンにとって最初と、そして最後の集まりになるだなんて

予想すらしていませんでした。


なんこぺに始まりなんこぺに終わったHERのコペンライフでしたが

みんコペのオフ会や、コペラーさんたちとのオフ会も

とっても楽しかったです。


最後にMARKⅡに乗って、そしてコペンを手に入れたあの日から

もう３年が経ったんだなぁ…


本日10月24日をもって

うちのコペンちゃんは車検が切れて、公道を走れなくなります。

HERは自分の夢を叶えるために、コペンの車検を通さず車庫で保管します。


とかなんとか書いてると

「HERさんカッコエエ！アンタ漢だよ！！夢のために趣味を捨てるなんてスゴイ！！！」

と思われるおそれがあって危険ですが

要は１１月の目標『大型二輪免許を取る！』を達成するために

教習所へ通うお金を出すと

コペンの車検を受けるお金がないと

まぁそういうわけなんですね(ノ∀｀)タハー

どうせ冬であんまり乗らなくなるし、春までほったらかし温泉でいいかなって感じで気楽に考えた結果です。


てなわけで！

春頃にはまたヒョッコリと乗ってるかもしれませんので！

復活しましたらみなさま、どうぞよろしくお願いしまーす！！！

コペンありがとーーーーーーーーーーう！！