さぶりんのブログ一覧

愛車が万全の状態になったので、今日は仕事サボって本庄サーキットへGO!
昼前にサーキット入りして、準備に勤しむ。
さあ、走り出そうと各部の最終チェックをしていたら・・・

な、なんと、タイヤにクギが刺さっているではないか((((；ﾟДﾟ)))))))
しかもショルダーに近い絶妙なところ(^_^;)
ここまできて走れないとは(T_T)

仕方ないので、何もしないで帰ってきました(−_−＃)

その後パンク修理でタイヤ屋さんに持ち込んだら・・・

この場所、NGだと言われる始末。
せっかくのRE11なのに＿|￣|○
もうこんなのは買えない。
次は台湾製だな。
最近のは結構良いと言われてるし、安いし、試してみるか・・・

ようやくインターネットができる程度にはパソコンが復旧しました。


とりあえず、9/25にSLYを走行してきた映像です。


青い車を抜いてから３周目の、2:05の周回が自己ベストで、

「45'583」

でした。
途中、前輪をロックさせたこともありましたが、ブレーキの踏力を緩めて難なくクリア出来るようになってきた。
まあ、まだブレーキポイントを詰めてないから慌ててないだけかもしれませんが。

今回は試しに、ステアリングを切る前にブレーキを完全に離してみた。
コーナリングスピード上がるかなと思いきや、アンダーが出て車が全然曲がらず、外に膨らんでいく・・・
やっぱり進入時はちょっとブレーキ踏んでないとダメだという結論が出た。

ここから更にタイムを上げるには・・・
どうしよう・・・
結構いっぱいいっぱいなんだけどな。
んでもいつもいっぱいいっぱいの状態で走っていて、毎回自己ベストを更新してるから、もう少しいけるかな？？

いえ、決して性の欲求が不満しているわけではありません (´ー｀)
いや不満気味ではあるが・・・(￣д￣)

最近、仕事や愛車の整備ばかりで、ちっとも走っていない・・・
もう走りたくて走りたくてたまらんのです(ー"ー )

明日、仕事が休みとれたのでどこか走ってこようと思って調べたら・・・
SLY、本庄、富士ショート、茂原、日光・・・
定休日やら貸切やらで全滅です(TロT)

ちょっとヤバいよ(≧ε≦)ノ
公道でローリング族に豹変する前に、なんとかサーキットを走らねば！！

日曜日は混んでるから避けていたんだけど、もう切羽詰まっている。
日曜日に行くしかない！！

スポーツランド山梨を走りました。
テインの車高調のスーパードリフトを入れてみたので、テスト走行♪
ポン付けしただけで車高、アライメント未調整での走行。
走る前に車高のライドハイトをチェックしたら、前後左右バラバラ(゜▽゜;)
これでは思うようなパフォーマンスは出ないだろうと、ちょっとテンション落ち気味(-"-;)


ゆえに慣らし後はとりあえずブレーキの練習。
わざとロックさせて解除してみる。

（￣～￣;）ウーン・・・

やはりサーキットだと、ロックするのが分かり易い。
分かり易いから解除もすぐ出来て、タイヤを鳴かさなかったり、ちょっと鳴かしたり、思いっきり鳴かしたりなんてことがやり易い。
ダンパー変えたから、コントロールし易くなったのかな？？
これだけだと飽きてくるので、全開走行もやってみた。
タイムは・・・

「46'198」・・・！？

あれれ～～
自己ベストを1.4秒更新しているぞ！！(゜▽゜;)
普段からブレーキングを意識して運転してた成果が出たのかなぁ・・・
それかバネレートを上げたことによってコーナーリングスピードが上がったのか・・・
写真を見るかぎりだと、まだ結構ロールしているようだけど。
もし、足回りの調整をちゃんとやっていたら、もっとタイム上がっただろうな。



そして今日は、なんとみんカラ友達の達之助さんの車も運転しちゃいました♪
達之助さんは今日サーキットデビューする予定でしたが、ヘルメットの調達が間に合わず次回にお預け(TロT)
愛車のER34だけ先にサーキットデビューです♪

流石に人様の車なのでぶつける訳にはいかず、一歩引いて心のトリガーがかかった状態で運転。
っが！！
タイムが「46'3??」
自己ベストとコンマ2しか変わらない！！
初めて運転する車でクラッチやブレーキの感覚とかまだ全然慣れていないのに、タイムがあまり変わらないってどういうこと！？
というか、平均タイムはこっちの車の方が上だ(^-^;　・・・・
非常に興味深いことだ。

僕の愛車、がんばれ！！

局地的に豪雨だったりする最近・・・
まるで道路が川のようになっている。
場所によっては道路が冠水していて、立ち入れない所もある。

何を血迷ったか、これはしめた！！
っと思ってしまい、豪雨の中ブレーキの実験してしまった。

とりあえずサーキットで踏むのと同じように踏んでみる。
もちろん、対向車なしで、後ろも前も他車がいない、周りに民家がない道でね♪
あれ！？
ブレーキが効き難い。
なるほど・・・雨のためか。
それとも、パッドが温まっていないため効かないだけかな！？
足回りを変えたから、その影響もあるのかな！？
かなり奥まで踏み込まないと、タイヤがロックしてくれないようだ。
雨の日にフルブレーキかけようとしても、こりゃあ慣れていないと出来ないぞ！！
サーキットじゃ簡単にロックするのにな・・・

しかしロックするとなかなか面白い。
氷の上を滑るように、ツーっと滑っていく。
こりゃあロックしたら制動距離伸びるわな・・・

今度はロックしたらすぐ解除、解除されたらまたロックの繰り返しをやってみる。
（￣～￣;）ウーン・・・
解除したあとにロックをさせようとしても、もうロックしない。
タイヤがハイグリップだからなのか！？
はたまたペダルの踏み方が悪いのか！？

次に、ロックする寸前で踏み込み量を止めてみる・・・
道がヘビーウェットのクセに、予想と反してかなり短い距離で停止できる。
まるでドライとあまり変わらない感じ。
と感じるということは、ドライのときのブレーキングがまだまだ下手ってことだな(￣ω￣;)
公道ではスピード出すと車の挙動が乱れたときに危ないので、これくらいにしておこう。
ここから先はサーキットだ。


本日の実験で分かったこと・・・
雨の日はブレーキの効き具合が変わる。
ロックすると、そのまま前に滑っていく。
フルブレーキに成功すれば、制動距離がかなり短くなる。

街乗りではこんなブレーキをすることはほとんどないだろう。
いざ危険回避する場合の練習ということにしておこう。
いざというときにフルブレーキ出来るか分からないし、そんな危険な状況に陥らないように、運転することが重要だけどね。
ブレーキが効き難くなるので、それを想定して、雨の日は特に安全運転していなければならないな。