さぶりんのブログ一覧

ハイキャスキャンセルロッドを購入しました♪

っていうかこれ、単なる棒に見えるけど(^_^;)



最近、リヤがスライドしたときの挙動が非常に気になる気になる。

そうは言っても中低速での話だからハイキャスは関係ないかもしれないけど、関係あるかもしれない。

何事も試してみないと分からない。

ということで、ハイキャスをキャンセルしたらどうなるのか、試してみることに。

もしこれでタイムが明らかに落ちたら、きっとハイキャスに頼った走り方をしていたんだろうな～(m~-~;A

日産の力作のハイキャス・・・さようなら。

これで構造変更申請は必須となってしまった（ー’`ー；）

なぜ眠れないかというと・・・

明日は新しい相棒が納車だから(≧∇≦)

毎日車のゲームばかりやって、どれだけ待ったか♪

とりあえず・・・

ナビから付け替えかな。

それともオーディオレスにするか。

せっかくのドノーマル車だから、その状態で一度SLYを走らせてみようかな♪

昨日、今日と、あらかじめネットで当たりを付けておいたカーショップを巡りにめぐり、状態のよいECR33を見つけました！

名古屋まで行ってきて数件回ったのですが、こちらでは良いのが見つからず・・・

今日長野のショップへ行ってみたら、総走行距離12万キロ、今時めずらしいホイールすら純正のドノーマルの33後期がありました。

大きな事故を起こした形跡はなく、下回りやストラットなど、サビそうな部分には塗装がしてあって、ボディは非常に状態がよい。

僕がチェックした部分では、サビは一切ない。

タイミングベルトは交換済みで、同時にウォーターポンプもやっているようだ。

ということは、テンショナーもやってあるだろうと予測している。

というか、ウォッシャータンクも黄ばんでおらず、ボンネット内がとてもきれい。


なんでも前オーナーは整備士らしく、結婚して子供が出来て経済的に余裕がなくなったため、燃費が悪い車を手放したという話。

本当かどうかは分からないが、よく整備されていることはたしかだ。


懸念点は、パワステホースからフルードが滲んでいるのと、エンジンヘッドとの継ぎ目からオイルが滲んでいる。

いくつもの33を見て回ったけど、みんなこうなっていたりする。

僕の愛車も、パワステホースとエンジンヘッドのシールが傷んでオイルが滲んでいたことがある。

さすがに、経年劣化には勝てないのかな。

パワステホースは交換すれば良いけど、エンジンは微妙だ。

たぶん、シールが傷んでいるんだろうと鷹を括って、思い切って購入した。

写真・・・撮り忘れました。

ECR33後期、白のクーペです。

納車まで２週間・・・たのしみだ。

明日は、２代目愛車を探しに名古屋まで行ってきます。

ECR33のたぶん中期が、車体価格19.9万円で売っているようです。

先ほどショップに問い合わせたら、総額40万とのこと。

写真で見る限り、目立ったサビもなく、エンジンルームはきれい。

改造は吸排気のみでローダウンもしていないようで、ぱっと見ノーマル。

とりあえず、現物見てみないと何とも言えないので、現地行って試乗もしてみようかなと。

いちおうメジャー持って行って、ホイールベースくらいは見ておいたほうがいいだろう。

試乗で峠流してもいいかなぁ・・・