昨日の作業!!

日曜日は朝からはれてたから

R2,

ヘッド・プラブホール２番の水没と、

若干パッキン部からの滲みもみられたので、

久々に整備する気になったんですが、

晴れてはいるものの風が強くて、

ボンネットを開けると揺らぐ程でした…（爆!!

でも、めったに休みの日に晴れが無いので作業開始してみた。

ワイパー関連を外し、

ICを外して、

あっ、そぅ言えば昔加工したICじゃない事が分かり、

取出して交換です。

右が純正のまんま（今まで付いてたやつ）

左が過去に加工した物ですが、

内部を研磨した物…暇だった頃…（笑!!

内容は下記写真部

左がノーマル、右がポート研磨（少Show雑!!）

左がIC内部の流速低下となるフィン部を曲げ加工してて、

右はICからEg内への入り口部（ちょっと拡大）

また少し快調に戻してみます…さてっ??

そして、

Egヘッドを外して

左が新品ヘッドカバー、右が外したヘッドカバー!!

この時点で、

雨が降り出して駐車場が濡れてますが…（爆!!

外したパッキン系を見ると、けっこう劣化が進んでました。

プラグホールパッキンは手で押すとひび割れが見て取れたし、

ヘッドカバーパッキンも痩せてた（潰れていました）

ただ、

ゆっくり交換するにも雨には勝てず慌てて

プラグホールパッキンのみ交換しただけになってしまった!!

この時点での走行はしませんでしたが、

気持ちよくレーシングしてたので今日通勤に使用したよ。

なかなか静かで快適でした。

エアクリーナーBOXにもオマケを付けて圧損を抜いてみました。

って言うか

ホントはクランクケース内の内圧を抜く為の穴を塞いだだけですが、

のんびり走行になってきたので、要らんかも知れん!!

いわゆる

OILキャッチ・リターンタンク用の穴です。

大気放かんはダメなのでエアクリーナーBOX処理です。

さぁ～って??

っと言う感じで、

晴れのはずが雨だったから、大変な１日でしたよ。

とりあえずSUBARUにてパッキン系を注文してきましたが、

また同じ作業を(*ﾉωﾉ)

上手くはいかないものですねっ!!

…　Show!!