念願だった「2代目レンジローバースポーツの前期型」を購入。 マイナーチェンジを実施して型落ちした時期に探していた所、条件に見合った個体にありつけた。 後期型で厳つさが増したが、私は前期型の大人しい雰囲気の方が好き。 オプションのアダプティブクルーズコントロールは、長距離移動がかなり快適。 2m近 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2020年02月02日
近所の移動で使用している。 今後二度と出ないであろう「4気筒の軽自動車」が欲しくて、パジェロミニ、R1、コペン(初代)を中心に探していたら、好条件なこの車に巡り合った。 三菱の狂気度全開の4気筒20バルブは、面白い程ぶん回る。 軽自動車らしからぬ静粛性と乗り心地の良さに驚いている。 フライングエ ...
所有形態：現在所有(サブ)
2020年06月13日
通勤用に購入した。 高速通勤で年間走行距離が20,000kmを超えるため、「初期費用が安い」「燃費が良い」という条件で見つけたのがこの車だった。 大人しい見た目のクセにターボだったり、ムダにエアコンの効きが良かったり、その癖20km/L超えの低燃費だったり、日本車とも、欧州車とも、アジアンカー ...
所有形態：過去所有のクルマ
2018年03月04日
日本で不人気、欧州で爆売れの、日産の稀代の名車。 リヤフォグを取り付けて、微妙にキャシュカイ化している。
所有形態：家族のクルマ
2011年07月10日
ドイツ勢のように、分かりやすい高級感の演出があるわけではない。が、細かい所に触れてみると「良いものを手にしている感」を思わせてくれる車である。 乗り始めて数か月だが、車としては6年目の個体。故障の心配もあるが、今のところ所有の喜びが勝っている。
2020年05月09日
近所の買い物から長距離移動までソツなくこなし、工夫すればレジャーに家具の運搬までやってのける、心強い存在。 SUVにしては泥臭さが足りなく、ハッチバックにしては軽快さに欠けるが、突出した所が無いからこそ、気に入れば長く乗れる車だと思う。 点検の度に買い替えを勧められるが、代わりになれる車が見当たら ...
2019年03月14日
安全装備に不満はあるが、大人しい見た目のクセにスポーティに走れる所、日本車にあって“エコカー”に反抗するような存在感(アイドリングストップ非装備、ムダに効きの良いエアコンetc)が良い。 あまりにも珍車すぎて候補にすら挙げられることは無いだろうが、乗り潰す前提で購入するなら、トータルコスト的に見て ...
2018年05月13日
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